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보존기간, 수신 기관
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기안공문 작성
관인 생략 등 표시, 기관명, 취급, 보고 등 표시
우편 번호 및 주소, 전화번호, 전송 번호
처리과, 문서번호, 시행날짜
경유, 수신, 참조
제목
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포함하는 다른 기관들의 세포 가소성과 재생 유도에 의한 회복을 이끌어가는 세포 절제(신장·종기 따위의)와 선택적 새로운 모델의 유발을 나타내주고 있다.
날 짜
학 번
성 명
담당 교수님 Introduction ---------------------------p2
Hypothesis & Sp
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실험결과
관성모멘트 및 각운동량 보존
A. 관성모멘트 측정
(1) 사각질량이 에 위치했을 경우 r=5.3
추 + 추걸이의 질량
0.105kg
사각질량의 위치
0.1m
횟수
낙하거리
낙하시간
가속도
장력
1
0.5m
13.93
5.16m/s
1.03
2
0.5m
13.92
5.16m/s
1.03
3
0.5m
13.77
5.28m/s
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구멍 중에 공기가 나오지 않은 구멍이 있게 되면 불균형을 이루게 되어 오차가 나게됩니다.
7. 참고 문헌
- 선운동량 보존 법칙
http://user.chollian.net/~twmw/data/GeneralPhysics/phys_ch9_benson.pdf
- 일반 물리학 실험 - 최석호 외 7인 < 형설 출판사 >
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물리학, 高在杰 외, 淸文閣, 1995
* 일반 물리학 2000, 일반 물리학 교재 편찬 위원회, 북스힐, 2000
* 일반 물리학, D.HALLIDAY 외, 고려대학교/서강대학교 물리학과 공역, 汎韓書籍 주식회사, 1995
2. 인터넷 자료
* 각운동량 보존의 법칙
http://210.104.167.1
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실험을 통해 충돌 후 수레 2는 항상 양의 속도가 되지만 수레 1은 질량 과 의 크기에 따라 속도가 0, 음 또는 양이 되는 것을 알 수 있었다.
9. 참고 문헌 및 출처
[1] 부산대학교 물리학교재편찬위원회, 일반 물리학 실험 6판, 2022, 62~65쪽
[2] 부산
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운동량 및 운동에너지 계산 시 사용한다. 실험과정 1)~ 5)를 반복하여 완정 비탄성 충돌 경우의 운동량 보존법칙과 에너지 보존법칙을 확인한다. 또 역학차 1만의 충격량 크기를 구한다.
7)앞의 실험 및 분석결과 탄성 충돌 경우와 완전 비탄성
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운동량이 보존되지 않는 경우가 더 많다.
7. 참고 문헌
- 경희대 물리학과 홈페이지 http://physics.khu.ac.kr
- 동아사이언스 http://www.noise.pe.kr/longrod.html 1. 실험 제목 : 각 운동량 보존
2. 목적
3. 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
7
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653,456.16
61.3
710,203.4
8.0
식(8.4)에서 이므로, 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험 결과 상대오차 10% 범위내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을
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±17622.97
8006819.50 ±21386.88
충 돌 후
419316.80 ±3143.11
908739.21 ±4152.22
1701929.80 ±7602.10
손실에너지
1388089.00 ±12483.30
3403352.6 ±18105.52
6304889.70 ±22697.81
에너지
손실률(%)
76.80 ±0.01
78.93 ±0.01
78.74 ±0.00
각운동량
충 돌 전
465584.50 ±1752.48
719142.07 ±1926.15
97994
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