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실험결과
(알루미늄의 비열) = 0.214 cal/g℃ , (황동의 비열) = 0.090 cal/g℃
위의 측정값에서 보듯이 실제값과 비슷한 결과를 얻을 수 있었다. 그러나 정확한 물당량을 측정할 수 없었고 그에 따라 시료의 정확한 비열값도 얻을 수 없었다.
질문
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1.측정값
a. 직렬회로
b. 병렬회로
2.실험결과
3.질문 및 토의
(1) 전압계와 전류계의 구조와 원리를 찾아보고 전류계의 자체저항이 매우 작고, 전압계의 자체저항은 매우 커야하는 이류를 설명하시오.
(2) 멀티미터로 저항을 측정할 때
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1.실험 내용
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무
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하량이 없어야만 측정하고자 하는 회로에 영향을 미치지 않는다. 따라서 전류계의 내부저항은 작을수록 좋고 이상적인 전류계는 내부저항이 0이 되어야 한다.
(2) 멀티미터로 저항을 측정할 때 저항체를 회로에 연결한 상태에서 저항 값을 측
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실험은 오차율이 적게 나왔는데 실험에서 회전축을 더 빨리 회전시켜 실험을 했다면 오차를 더 줄일 수 있었을 것 이다.
참고문헌
일반물리학 실험, 백과사전 실험제목
실험 목적
실험준비물
실험방법
실험결과및분석
토의및
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각도지시기는 진자에 의해 도달한 각도보다 1~2 작은 위치에 두고 실험을 한다
12) 식
V_{ b } = { M } over { m } sqrt { 2gR_{ cm } (1-cos theta ) }
을 이용하여 발사체의 속도
V_{ b }
를 계산한다. 1. 목 적
2. 이 론
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
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1 TIMES 10^{ -3 } kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
오차
=0.072kg CDOT m^{ 2 } /s^{ 2 }
⊙토의
이번 실험은 낙하 질량으로 회전판을 회전시켜 회전판의 관성 모멘트와 낙하질량에 의해 잃은 중력 퍼텐셜 에너지 그리고 회전운동 에너지를 구하여 에너지 보존법칙을
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실험은 지금까지 해왔던 실험들 중의 최고 난이도의 실험이었다. 이번 실험의 결과 정리는 지금까지의 모든 실험 중 가장 어려웠다. 배경이론이나 실험 방법을 보아도 제대로 된 결과 정리가 어려웠다. 위에서 한 결과 정리가 제대로 된 것인
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실험장치와 PC에 연결한다.
3. 자이로스코프 실험장치를 평형으로 맞추기 위해 추의 위치를 조절한다.
4. 추의 무게를 측정하고, 관성바퀴와 추를 실로 연결한다.
5. 카메라를 고정축에 연결한다.
6. 낙하하는 추에 의해 회전하는 관성바퀴
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오차가 줄어듬을 알 수 있었다. 거리 D가 증가할수록 각이 줄어들어 근사가 잘 성립하였고 거리 x가 줄어들수록 근사가 잘 성립하였다.
일반물리학 실험
-이중슬릿 간섭 실험-
물리학과 200912115
3조 김광영 (조원: 백철홍)
김봉주 조교님
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