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test2
두 번째실험(U1=1.54V, U3=8.95V)
전압(V)
35.88
56.16
전압차(V)
20.28
[그림6] test3
세 번째실험(U1=1.54V, U3=9.49V)
전압(V)
36.448
55.558
78.393
전압차(V)
19.11
22.835
-전압차 평균=20.334V
[그림4], [그림5], [그림6]은 각각의 실험값을 가지고 그린 그래프이다. [그림
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실험의 통제변인은 전류이고 조작변인은 각도이다. 이 실험은 magnet assembly의 입구가 너무 좁아 accessory unit의 접촉이 심했다. 그리고 각도기도 고정되지가 않아 각도가 계속해서 변하여 오차가 크게 나온 것 같다. 전류천칭실험 결과레포트
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용수철 상수를 구하는 것 이 목적이었다.
실험 결과 추의 무게를 늘려갈 때마다 용수철 길이도 여러 요인들로 인해 완벽하게 비 례하지는 않았지만 비례하게 늘어난 다는 것을 확인할 수 있었다. 즉 작용한 힘의 크기 는 길이의 비례하다는 것
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실험과정 1)~5)를 반복한다.
7) 슬릿의 폭을 바꾸면서 실험과정 1)~5)를 반복한다.
실험 B. 원형 구멍 회절체, 사각 구멍 회절체 및 면도날 반평면 회절체에 의한 회절 실험
1) 단일 슬릿 대신에 원형 구멍으로 바꾸고 실험 A. 실험 과정 1)~2)를 반복
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용해야한다는 것이었습니다. 이른 아침이 사람 수가 가장 적고 실험실 밖에서 떠들거나 발소리가 가장 적게 들리는 때이기 때문입니다. 그리고 예상치 못했던 한 오차의 원인은 오실로스코프와 함수발생기에서 발생되는 열을 제거하기위해
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측정한다.
3. 호스를 이용하여 가열챔버와 연결한다.
4. 물이 담긴 열량계를 가열챔버 밑에 연결시킨다.
5. 가열챔버에 실로 연결시킨 샘플을 위치시킨다 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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에 주의해야합니다.
이 실험에서 사용하는 다이얼 게이지가 매우 민감하므로 주의해서 사용해야 합니다.
기본적으로 현재의 계절이 여름인 관계로 구리가 어느 정도 팽창 된 상태일 것입니다. 이를 감안하고 측정해야 하며 미세한 온도변화
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실험기구와 실험실을 보았던 것은 책이나 들여다보고 외웠던 공식보다 훨씬 오랫동안 기억에 남을 것 같다. 관로마찰실험 레포트 : 실험 레포트
1. 실험 목적
2. 이론
3. 실험장치 및 방법
1) 실험장치
2) 실험방법
4. 실험결과 및
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달려있는 추를 각각 50g, 100g 을 추가하고 실험을
반복한다.
* 측정된 결과를 분석하여, 운동량의 보존, 에너지 보존 등을 각각 비교하여 본다.
5. 실험결과
<탄성과 비탄성충돌>
= 진자가 올라간 각도
(구슬의 질량) = 16g (진자의 질량) = 50g
(
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측정 기구를 사용하여 각각의 물리량을 측정하고 마찰력을 최소화 할 수 있는 장치들을 사용한다면 보다 만족할만한 결과를 얻을 수 있을 것이라 생각된다.
5. 참고문헌 및 출처
일반물리학실험 - 부산대학교 물리학교재편찬위원회
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