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기록한다.
(10) 가변저항 을 다소 변화시켜서 사이의 전위차를 조금 높이고 (4)에서 (8)의 실험을 2회 반복한다.
(11) 다른 미지 전지의 기전력을 위 방법에 의해서 측정한다. 1. 실험 목표
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
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실험에서 얻은 그래프는 뚜렷한 주기를 나타내는 sin곡선의 형태로 나타났다. 이로부터 계산한 진동주기의 결과 값에서 볼 수 있듯 거의 같은 시간간격을 나타내어 만족스러운 결과를 얻을 수 있었다. . 우리의 실험은 앞의 개념들을 이해하는
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평균값 Δx 에 해당하는 무게 mg를 ⑤번 과정에서 그린 그래프에서 찾아 이것을 용수철의 복원력 mg로 한다.
그림. Jolly의 용수철 저울
5. 실험결과
1)측정값
① 분동의 질량과 늘어난 길이
분동
분동 증가시의 눈금(cm)
분동 감소시의 눈금(cm)
눈
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실험기구가 많이 조금 복잡함 때문에 오차가 눈에 보이는 수준으로 예상이 되지만 실험을 할 때 집중을 하고 세심한 관심을 기울여서 최대한 오차의 양을 줄이는 것이 이 실험의 오차를 줄이는 최고의 방법인거 같습니다.
●실험용어- 강체(
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0.007
-0.002
0.007
0.000049
0.000004
0.000004
0.000049
0.000009
0.000049
0.000004
0.000049
합
*****
40.255
*****
0.000217
평균
*****
5.0318755.032
*****
*****
(보정후) = (보정전) - 보정값
[2]실험값 계산
실험1.원통형 시료(Cu)
지름: 평균값 = 20
표준오차 = = = 0.0094 0.01
계기오차
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것 이다.
결론 및 검토
이 실험의 목적은 물체에 일정한 힘이 가해질 경우, 힘의 크기가 변할 경우, 질량이 변할 경우를 직접 실험해보고 질량과 가속도의 관계를 구하는 실험이다. 먼저 실험1의 경우 물체에 가해지는 힘은 같고 포토게이트의
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체가 충돌을 할때, 충돌 전과 충돌 후의 운동량을 비교하여 운동량이 보존 되는지를 알아보는 실험이었다.
우선 충돌 직전과 직 후의 총 운동량 P를 각각 계산 하고 를 구했다.
그 후 충돌 전과 후의 운동에너지 와 를 각각 구하고 를 구하여
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회전운동에너지:
(:도르래의 질량, :도르레의 반지름)
②(추+추걸이)의 병진 운동에너지 :
()
위 비례식에서 는 이 됨을 알 수 있다.
실험에서의 결과 값은 다음과 같다.
()
횟수1: = 0.014388
횟수2: = 0.021883
횟수3: = 0.028628
1번째 값과 3번째 값을 비
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: (2.56-1.89)/(1.1875-1.1162)= 9.396(m/s2)
오차 : (9.8-9.396)/9.8*100= 4.113(%)
평균가속도 9.738(m/s2)
오차 0.625(%)
6.결과분석
3cm실험의 RUN #3 와 1cm 실험의 RUN #7을 제외하곤 1%안팍의 오차를 나타내 비교적 실험이 잘 되었다. 중력가속도는 “속도의 변화량/시간
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탄성충돌에 의한
선운동량 측정(예비)
<학과>
<학번>
<이름>
<제출일자>
1. 실험 목표
두 개의 쇠공을 충돌시켜 충돌 전후의 속도를 측정함으로써 충돌 전후의 선운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙을 이해한다.
2. 실험 원
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