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. 더욱더 정확한 실험 결과를 얻기 위해서는 정밀한 실험기구와 실험 기구를 능숙하게 다룰 수 있어야 한다.
9. 참고 문헌 및 출처
부산대학교 물리학교재편찬위원회, 일반물리학실험_개정판, 청문각, 2013년 2월, 제2판
음파의 성질 없음
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의 값의 오차가 꽤 크게 나왔는데 이는 실험 중 발생하는 오차를 들 수 있다. 초반 극판을 올려놓는 저울의 평형이 맞지 않아 무게 측정 값이 계속해서 변화했다는 점과 극판 사이 및 반지름측정 시 발생한 오차를 고려해 보아야한다. 극판 사
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의해 데이터를 얻는다.
② 실험이 끝나면 구심력 대 질량의 변화 그래프를 그린다. f : m 의 그래프는 어떠한지 알아보자.
<실험3> 구심력 대 반지름 - 회전 반지름을 변화시킬 때 구심력의 변화를 측정 (속도와 질량은 일정)
① 질량은 50g,
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실험에서 측정한 결과와 다음의 식을 사용하여, 다양한 위치에서 강체의 위치에너지 및 운동에너지를 계산하여 비교하여라. 어떤 결과가 나오는가?
A. 역학적 에너지의 합은 보존되지 않는다. 마찰을 통해 역학적 에너지가 손실되었으며, 0.033
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실험은 물리학의 단조화 운동에 관련된 내용을 컴퓨터를 이용해 가상으로 실험을 하는 내용이었다. 우선 질량(Mass)과 스프링상수(Spring Constant)를 고정한 상태로 감쇠상수 (Damper Constant)를 변화시키는 실험을 하였다. 총 3번에 걸친 실험을 하였
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에어트랙이라도 이용한다면 오차는 더 줄어들 것으로 보인다.
*역학적 법칙을 이용해 질량을 구할 수 있다는 것이 신기했다.
(3)~(4)번 과정 (담당교수님과 조교님의 지도로 엘리베이터 실험은 실시하지 않게 되었다.)
(센서포함 역학차 질량을
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실험들을 통해 운동량 보존법칙이 성립함을 확인한다.
4)위에서 구한 운동체의 질량과 속도로부터 2개의 운동체의 충돌 직전 운동에너지(K, K), 총에너지(K = K + K)와 충돌 직후의 운동에너지(K K), 총에너지(K = K + K)를 각각 구한다. 이 결과로부터
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실험 및 결과 분석, 검토, 결론.
6. 실험 목표에 대한 자기평가
이제 운동체의 변위, 속도 , 가속도에 대하여 설명할 수 있을 뿐 아니라,이들 간의 시간 미분 적분 관계를 설명할 수 있게 되었습니다. 또한 등가속도운동의 속도 대 시간 관계, 거
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실험을 통해 느껴보았다. 각운동량에 대한 특성을 실감해보고 각운동량의 보존과 세차운동의 원리를 알게되었다.
6. 참고문헌
[1] 대학물리학, 교재편찬 위원회, 북스힐 (p262~273)
[2] https://www.physics-edu.com/
[3] 일반물리학실험, 김용민 외, 북스힐
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곡예를 보면 과연 잘 만들어진 날개가 받을 수 있는 양력이 얼마나 크다는 것을 알 수 있다.
http://gunsa.pe.ly
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8.참고문헌
일반물리학실험, 대학물리학Ⅰ,ⓒ 두산백과사전 EnCyber & EnCyber.com
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