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판단된다.
<그림 3> 김포-인천공항간 화물운송 체계도
라. 공항의 상업화 전략
인천국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대와 고객중심의 경영마인드가 기본
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인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼 수도 있겠으나, 인천공항이 명실상부한 동북아의 허브공항으로 평가받기 위해서는 취항 항공사 및 노선, 주당 운항편수, 환승 및 환적물
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공기업의 서비스가 고객만족에 미치는 영향에 관한 연구」,경남대학교 대학원 석사학위논문
5. 김윤철(1995),「공기업 민영화에 관한 연구」,서울시립대학교 대학원 석사학위논문
6. 김종무(1997),「공기업 민영화의 성과분석」,성균관대학교
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과거 우리나라에 있어서의 기업은 공기업의 설립․재편 시 정부가 주요전략산업을 통제함으로써 경제성장의 견인차 역할을 수행한다는 동기도 매우 중요하게 작용하였다. 보다 정확히 말하자면 우리의 경우 대부분의 공기업은 정부업무
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인천국제공항 경쟁력 강화 방안, 교통개발연구원, 2001
박용하, 아시아지역의 공항개발현황과 경쟁력 분석, 세종대학교 항공산업연구소, 1997
이강석 외 1명, 공항민영화와 공항인증제도의 조화를 통한 공항운영의 효율화, 한서대학교 인문사회
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성과 지표들은 재무적 관점의 측정에만 고정되어 제품품질, 고객만족도 등의 비재무적 지표를 무시하고,
단기적인 시각화로 인한 의사결정의 오류를
초래한다는 문제점이 지적되었다. 01 인천공항의 소개
02 BSC의 정의와 도입
03 인천
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공기업도 성장을 위해서는 민간기업의 영업마인드가 필요하다고 판단하였다. 그래서 인천국제공항공사의 경영자로서 민간 경영기법을 도입해 지속적인 성장을 꾀하였다.
셋째, 성과 창출
인천국제공항은 세계 최고의 경쟁력을 갖추기 위해
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인천국제공항공사 홈페이지
https://www.airport.kr/co/ko/index.do
공공기관, 어떻게 분류되고 있나, 허지연, 2016
http://www.cubs.or.kr/new/lib/down.asp?gubun=util_bbs3&files=20160509PPPPPPPPP25219%2Epdf
네이버 지식백과 - 공기업
https://terms.naver.com/entry.nhn?docId=75574&cid=42155&c
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인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼 수도 있겠으나, 인천공항이 명실상부한 동북아의 허브공항으로 평가받기 위해서는 취항 항공사 및 노선, 주당 운항편수, 환승 및 환적물
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공기업에 종사하던 노동자를 퇴직시킴으로써, 노동자 사이에 위화감과 분단을 초래시키기도 한다고 합니다.
게다가 정부는 민영화의 진행을 위해, 노동자의 상황을 무시한 채 가시적인 성과만을 내보이고 있으며 이로 인하여 실직된 노동자
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