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전동기의 기동방법을 분류하고, 간단히 설명하여라.
① 분상 기동형 : 불평형 2상 전류로 기동
② 반발 기동형 : 원심력 개폐기로 정류자를 자동적으로 단락하여 농형 회전자로 하는 방법
③ 반발 유도형 : 농형 권선과 반발형 권선을 운전 중
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반발 유도 전동기의 운전
1. 제목
- 반발 유도 전동기의 운전.
2. 목적
- 반발 유도 전동기의 구조와 무부하 및 전부하 운전 특성을 이해하는데 있음.
3. 관련이론
(1) 반발 전동기
직류기(直流機)와 같이 정류자가 달린 회전자를 가진 교류용 전동
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유도기의 원리
2. 유도 전동기의 구조
3. 회전자와 슬립
4. 유도 전동기의 종류 및 원리
※ 단상유도 전동기의 취급방법 및 운전점검
- 3상유도 전동기
※ 단상유도전동기와 3상 유도 전동기의 차이
※ 전기 철도에서 단상전동기의 사
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전동기
원심력스위치를 부착한 분상기동형의 배치도, 회로도, 벡터도를 나타낸 것입니다.
4) 콘덴서형 단상 전동기
단상 유도전동기에서 콘덴서를 이용한 기동방법의 회로와 벡터도를 나타낸 것입니다.
5) 반발형 전동기
반발형전동기의 구
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운전이며 중앙통제센터에서 모든 역의 플랫폼과 차량내 승객의 유무, 사고위험을 감시하며, 특히 궤도에 승객접근시 위험 버저가 울리도록 되어 있으며 궤도상에 물체가 떨어졌을 때는 자동으로 전류가 차단된다.
Toronto Scarborought RT
캐나다
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유도전동기
- 교류 전력을 받아 기계 동력을 발생시키는 회전기를 교류 전동기라 한다. 교류 전동기를 세분하면 여러 가지로 나눌 수 있는데 크게 유도 전동기와 동기 전동기로 구별할 수 있다. 유도 전동기는 취급과 운전이 쉽고 값이 싸며
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반발식 자기부상열차의 원리
◎ 영구자석 이용 반발 식 자기부상열차의 원리
Ⅲ. 토의
1) 우리나라의 KTX 가 프랑스 TGV 기술을 도입한 이유는 무엇인가?
2) KTX가 최근에 갑작스런 고장 등으로 운행중단을 하는 사건이 많이 발생하고 있는데
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전동기의 효율 = [%]
(i) 전동기의 손실 = [W]
(3) 반발 유도 전동기의 전 부하 전류는?
(4) 반발 유도 전동기의 기동 시 전류는 전 부하 운전 전류보다 얼마나 큰가?
(5) 반발 유도 전동기의 결과치들과 다른 단상 유도 전동기들의 결과치들과 비교한
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전동기
(1) 단상 유도 전동기의 특징
2차 저항의 크기가 변화하면 최대 토크를 발생하는 슬립뿐만 아니라 최대 토크까지도 변화한다.
(2) 단상 유도 전동기의 기동 토크가 큰 순서
반발 기동형 - 반발 유도형 - 콘덴서 기동형 - 콘덴서 운전형
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반발식
열차가 달리기 시작하면 지상코일에 유도전류가 발생하고 그 전류로 형성된 자석과 차량의 자석이 서로 반발하면서 부상하게 된다.
2) 상전도흡인식
상전도(常電導)흡인식 자기부상열차는 보통의 전자석을 사용하고 있다. 자석이 열
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