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대해서 성과분석을 할 경우가 있을지 의문이 든다. 그 만큼 서비스 시스템의 환경은 복잡하고 변수가 많기 때문이다. 게다가 단일서버, 단단계 대기행렬의 성과를 통해서는 어떤 개선된 모형을 제시하기가 어렵다는 점도 실제 활용 가능성이
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버스전용차로위반(도로교통법 제56조2항)의 4항목에 한정하고 있고, 보상금도 3천원으로 제한하는 등 제도정비를 꾀한 흔적은 보이나, 이 또한 행정편의 주의에 의한 탁상행정의 결과물이라고 하지 않을 수 없다.
이 제도는 그 주체가 경찰청
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차로 버스전용도로를 1997년 3월에 건설하였다. 총연장은 8마일이고 향후 11.5마일을 추가로 건설할 예정이다. 20인승 규모의 미니버스가 인근 지역에서 승객들을 싣고 와서 버스전용도로상의 BRT시스템으로 환승하도록 한다. 버스전용도로와 만
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전용도로와 자전거전용차로를 대폭 설치하고 도로 폭 등 물리적인 시설 기준에 맞춰 조성되고 있으나 아직도 자전거 교통수단의 특징과 타 교통수단과의 관계 등을 고려해봤을 때 부족한 측면이 많다.
최근 [자전거 이용시설 설치 및 관리 지
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차 금지 -
- 환경 생각해 만든 전기자동차 전용주차장 -
- 시민의 편의성 높이는 자건거/버스 전용차로 설치 -
2. 영국
(1) 영국의 오염 배출량의 감축을 위한 대책
- 영국의 차량 대기 정책 -
- 자동차의 오염물질 배출량 감축을 위
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대해서 살펴보고 지체장애인의 인식을 토대로 장애인에 대한 동정적 시각의 편견문제, 노동시장에서의 차별 문제, 사회문화로의 접근에 어려움을 겪고 있는 이동권 문제에 대해 논의해보았다. 지체장애인에 대한 이러한 차별문제는 직업, 생
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대해서 살펴보고 지체장애인의 인식을 토대로 장애인에 대한 동정적 시각의 편견문제, 노동시장에서의 차별 문제, 사회문화로의 접근에 어려움을 겪고 있는 이동권 문제에 대해 논의해보았다. 지체장애인에 대한 이러한 차별문제는 직업, 생
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차 통행제한 제도 도입, 기업체 교통수요관리 프로그램 강화, 불법주차 단속 강화와 도심지 주차료인상, 대중교통 전용차로 확대 시행 등의 정책이 추진되어야 한다.
○ 교통안내체계 구축
버스정류장에서 목적지까지 가기 위한 최적의 버스
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버스 시범사업을 지속적으로 추진하고 수도권 내에 7개의 버스 전용차로를 건설할 예정이다. 경의선 광역급행열차 운행, 광역급행전철 건설 등을 통해 철도 이용객의 편의를 높일 것이다. 초장교 교량·초고층복합빌딩 등 첨단 건설기술과 차
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차가 많이 오가는 도로 바로 옆에 설치된 자전거전용차로는 안전사고에 무방비로 노출되어 있는데 안전을 확보하기 위해서는 자전거전용차로 침범 또는 점거불법 주정차에 대해서는 강력한 규제가 필요하다. 또한 통일된 색상이나 구성으로
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