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+ 375000원)
(티켓에 포함)
승객당 15
(18000원)
None * 공항명
- 인천공항공사 (KRW)
- 김포공항 (KRW) <국제 / 국내>
- 창이공항 (SGD) (KRW)
- 샌프란시스코공항 (USD) (KRW)
* 공항사용료 명
- 착륙료
- 조명료
- 주기료
- 승객이용료
- 소음부담금
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우리나가가 동북아 허브로서의 자리매김할 거점
동북아 물류 중심 추진 로드맵
*진형인 한국해양수산개발원 부원장/한국로지스틱스학회장
동북아시대를 이끌어 가기 위한 한·중·일 3국협력
*각국의 경제동향과 경제 블
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국제 기업성
10. 관련기업의 다양성
11. 공익 기업성
12. 경험 의존성
Ⅱ. 관광 카지노산업
Ⅲ. 관광 국제회의용역산업
1. 회의(Meeting)
2. 컨벤션(Convention)
3. 컨퍼런스(Conference)
4. 콘그레스(Congress)
5. 포럼(Forum)
6. 심포지엄(Symposium)
7. 패
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인천국제공항과 송도국제도시를 연결하는 총 길이 21.17㎞의 초대형 공사다. 송도국제도시와 영종도의 소요시간이 20분대로 단축된다. 송도의 랜드마크가 될 151층의 인천타워는 버즈두바이에 이어 세계적인 명소로 우뚝 설 전망이다. 미국 포
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공항을 비롯하여 홍콩의 첵랍콕공항, 우리나라의 영종도 인천신국제공항 등이 중추공항이 되기 위해 앞으로 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상된다. 이와 함께 중국도 북경, 광주, 심천 등에 신공항을 건설 또는 기존공항 확장공사를 진행하고
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법적·정치적환경 9
Ⅳ.산업환경분석
1. 진입자 위협 11
2. 경쟁자 위협 14
3. 대체제 위협 16
4. 공급자 위협 17
5. 구매자 위협 18
Ⅴ.가치사슬분석
1. 지원관리 20
2. 본원관리 25
Ⅵ,사업부수준의 전략
1. 원가우위 전략 31
2. 원가우위 전
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: 중국 베이징
터미널 규모 : 3개
활주로 길이 : 3,800m, 3,200m, 3,800m
여객 : 4850만 명(2006)
2) 공항시설
카트이용과 발마사지
짐 운송 택배 서비스
숙박 호텔 등 공항 편의 시설
주차장시설
3) 비전
제3터미널 개통 (인천공항의 2배)
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공사
· 세계관광기구
· 「 주역 」 홍신 문화사. 노태준 역 1989
· 「 관광기업경영론 」 박영사. 박수이·이우태 1974
· 「 현대관광학 」 명보출판사. 이항구 1983
· 「 국제관광론 」 大旺社. 최승이·이미혜
· 「 國際觀光原論 」 ? 雪出版社.
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http://www.jejuair.net/
한성항공 공식 홈페이지 http://www.gohansung.com/ Ⅰ. 선정동기 및 조사방법
Ⅱ. 기업소개
Ⅲ. 외부 환경 분석
Ⅳ. 경쟁사 분석
Ⅴ. SWOT 분석
Ⅵ. 전략 수립
Ⅶ. STP 분석
Ⅷ. 7P분석
Ⅸ. 향후 전략 및 대안
Ⅹ. 결 론
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천 제안
1. 최고경영자의 윤리의식 개혁
2. 기업윤리강령의 제정
3. 윤리경영의 실천시스템 구축
4. 윤리경영교육의 실시
5. 윤리경영평가의 실시
12. 21세기 글로벌시대의 윤리경영 방향 모색방안
1. 윤리경
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