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교통, 환경, 문화, 복지 등 지역의 현안문제를 발견하고 해결해 나가는 데는 적극적이고 참여방안을 모색하는 것이 가장 바람직하고 효율적일 것이다. 이러한 시민들의 노력이 바로 지속가능한 도시개발에 중요한 요소로 작용하는 것이라는
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교통, 환경, 문화, 복지 등 지역의 현안문제를 발견하고 해결해 나가는 데는 적극적이고 참여방안을 모색하는 것이 가장 바람직하고 효율적일 것이다. 이러한 시민들의 노력이 바로 지속가능한 도시개발에 중요한 요소로 작용하는 것이라는
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법률’이 있으나, 이는 주로 시설이나 설비 등과 같은 부분에 치중되어 있고, 해당 부서가 보건복지부이기 때문에, 도로 및 교통수단 이용 등과 같은 이동보장에 관련된 부분에서는 취약한 한계점을 드러내고 있었다.
그런 와중에 ‘이동보
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(도시계획시설사업 담당부서)
건설교통부,
특별시·광역시·시·군
(도시계획시설사업 담당부서)
신청서작성
→
검토
(의견서첨부)
→
접수
↓
검토
↓
관계기관협의
↓
신청인에
인가통지
←
결재
↓
대장정리
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교통권
: '교통권'은 도시의 주민들이 일정지역에서 이합집산하는 일상적 활동범위를 말하며, 이것은 모도시로부터 교외지역으로 연결하는 교통노선의 일상적 서비스 지역인 형태적 교통권과 사람이나 건물의 노선상 유동정도에 따라서, 모
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교통통제, 주민통제는 경찰의 협조가 필요하며 소방서 협조 역시 만일의 사태에 대비한 필수적인 협조부서이다.
참고적으로 미국에서는 소관관서에서 발파인허가 및 통제를 한다.
셋째, 입찰방법 및 입찰안내서 작성과정에서 적용해야 할
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통해 경관관리방향을 홍보하여야 한다.
제8조(사례) 건설교통부장관은 필요한 경우 경관관리 사례 화보집을 제작하여 배포할 수 있다.
부 칙
이 지침은 2001년 2월 1일부터 적용한다. 준농림지역등의 경관관리지침
목차없음..
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1) 정의
2) 장애인의 행동특성
3. 이동권의 실태
1) 법적.제도적 문제
2) 소관 정부 부처의 문제
3) 책임있는 부서가 없는 문제, 이동권정책위원회의 설치 문제
4. 이동권 확보를 위한 방안
5. 외국의 현황
1) 미국
2) 영국
3) 프랑스
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교통소음
소음원 : 자동차, 기차 등 *철교 : 2010년부터 시행
소음기준(예 승용차) : 가속주행소음(75dB), 배기소음(100dB),
경적소음(115dB) *제작연수별 상이
소음도 증가 : 도로망 확장, 차량증가
생활소음
소음원 : 확성기소음, 건설공사장 도는 소
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법 개정을 비롯하여 시행령과 시행세칙 등을 정비하였고, 최저임금 인하조정, 수출가공구와 공업단지 설립, 세제 우대정책 등을 확대하고 있다.
2002년 2월 말 기준으로 외국투자는 3,156건에 자본금 380억 7천만 달러를 기록하고 있는데, 이중에
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