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설계를 통하여 최소한 55mm인 중실축을 사용하여야 안전한 설계라 할 수 있다.
◇베어링 설계
■ 설계 전 가정
차량 중량 : 공차 중량 1580kg
레이디얼 하중(P) =
수명
시간
하중
계수
2000~4000h
5000~15000h
20000~30000h
40000~60000h
때때로 사용
단속적으로
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설계 이론과 실제(홍장표))
▶ 구름 베어링은 미끄럼 베어링과 비교하여 다음과 같은 장점이 있다.
- 동력이 절약된다.
- 기동저항이 작다.(미끄럼 베어링의 10~15%)
- 윤활유가 절약된다.
- 윤활유에 의한 기계의 오손이 적다.
- 신뢰성이 있다.
-
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동 부 기 어
(종동부 기어의 접선하중방향 하중)
,
■ 전체 힘의 평형도
(1) 구동축 베어링 설계
① 左베어링설계← 레이디얼, 스러스트 하중 고려
, , ,
,
, 표7.10에서
구동축지름 이므로 자동 조심형 볼베어링(NO.1206) 선택()
② 右베어링설계←
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항성이 강하다.
Graphite 는 산화조건(대기중)에서는 400∼450℃에서 사용할 수 있으며 내산화 처리된 Graphite는 조금더 높은 온도에서도 사용이 가능하다. 특히 불활성 가스나 진공로 등의 조건에서는 3000℃의 고온 에서도 사용이 가능하다.
2. 매
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로봇의 구동에서 대형산업 Plant용
검사기기 및 공작기계용
선박 및 발전용
각종 Transmission용(Automobile, Tank, etc)
철도 차량 및 항공기용
각종 사무기기와 가전제품용 및 자동차 설비용 1.가정
2.기어설계
3.축설계
4.베어링설계
5.기어트
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설계의 베어링
1. Worm측의 B.G
작은 radial 하중과 큰 thrust 하중이 동시에 작용되므로 taper roll B.G 2개를 사용하기로 한다. 수명은 1일 8시간 사용하여 2년간 4,000시간으로 한다.
1) 수명계수
2) 속도계수
3) 동등가하중
4) 설계하중
5) 기본 동정격 하중
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설계, 2023, 북스힐 목차
1. 축에 걸리는 최대굽힘모멘트와 비틀림 모멘트
1) 최대 굽힘모멘트
2) 비틀림 모멘트
2. 상당 굽힘모멘트와 상당 비틀림모멘트
1) 상당 굽힘모멘트
2) 상당 비틀림모멘트
3. 축지름의 설계
4. 해당 베어링을
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베어링(Linear Roller Bearing)의 초기의 것을 당시 성벽 공격용 기계의 성벽 파괴용 공이에 이용하여 그 운동을 원활히 했다고 하는 것이 BC20년 로마의 기술자이며 건축가인 Vitruvius에 의해 기술되고,리테이너로는 최고의 것이다.
7) BC20년
Vitruvius는
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베어링은 파손된 베어링과 정확히 일치하는 복제품이어야 한다. 기계를 다시 설계하지 않는 이상, 축과 베어링은 서로 알맞게 디자인 되어있기 때문에 어떠한 변화도 주어서는 안 된다.
만약 베어링이 너무 헐거우면 미끄러질 수 있다. 이것
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구동축이 있다. 이 회전을 약 150rpm으로 감속시키기 위한 기어 감속기를 설계하라. 단, 축 방향은 모두 수평축으로 하고, 토크 변동은 없는 것으로 한다. 1. 설계 조건
1.1 잇수비의 결정
1.2 기어 설계
1.3 축 설계
1.4 베어링 선정
1.5 정 리
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