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인 수소 저장방법이 개발되어야하고, 더 복잡한 수소연료 보급 기간시설이 개발되어야 한다.
-세계 하이브리드 승용차 시장은 Toyota, Honda, Nissan 등 일본회사들이 주도하고 있으며, Toyota의 Prius는 연료소비율이 동급(1,500cc)의 자동차보다 30% 향
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연료전지차는 수소탱크를 통하여 수소와 산소를 반응시켜 전기를 생성하는 연료전지를 활용한 것을 의미하며, 전기자동차는 전기모터의 동력만으로 구동하는 자동차를 의미한다. 우리나라의 경우 지난 ‘09년 현대자동차에서 LPI 하이브리드
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자동차 개발
1991 한국 최초의 독자개발 알파엔진 출시
1994 연간 생산 100만 대 돌파
1994 태양광 자동차 개발
1994 수소연료전지 자동차 개발
1996 전 차종 생산누계 1천만 대 돌파
1998 기아자동차 인수
1999 국내 최초 자동차용 연료전지 개발
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Ⅰ. 자동차 대체에너지?
자동차는 더 이상 없어서는 안될 필수품
화석연료 매장량의 제한 (휘발유, 경유)
대체에너지의 개발 필수
Ⅱ. 자동차 대체에너지 종류
1. 수소연료전지 자동차
2. 바이오디젤 자동차
3. 압축천연가스 자동차
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자동차의 디자인 중점 전략에 크게 뒤받침하고 있다.
(II) 친환경 제품
현재 현대자동차 투산ix수소연료전지차가 유럽에 상륙해 바람몰이를 하고 있다. 독자기술로 개발된 이 자동차는 지난 6월 4일 덴마크의 수도 코펜하겐시에 15대가 관용차
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자동차의 디자인 중점 전략에 크게 뒤받침하고 있다.
2) 친환경 제품
현재 현대자동차 투산ix수소연료전지차가 유럽에 상륙해 바람몰이를 하고 있다. 독자기술로 개발된 이 자동차는 덴마크의 수도 코펜하겐시에 15대가 관용차로써 전달되었
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수소연료전지차 상용화를 목표로 2020년까지 약 2조 5,000억원(정부 4,000억원, 민간 2조 1,000억원) 투자 예정.
PHEV의 조기 상용화를 위한 기술개발 및 충전인프라를 개량에서 연비 및 온실가스로 전환.
자동차 연비 개선을 위해 향후 5년간 1,500
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수소연료전지차 상용화를 목표로 2020년까지 약 2조 5,000억원(정부 4,000억원, 민간 2조 1,000억원) 투자 예정.
PHEV의 조기 상용화를 위한 기술개발 및 충전인프라를 개량에서 연비 및 온실가스로 전환.
자동차 연비 개선을 위해 향후 5년간 1,500
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자동차그룹으로 재탄생했다.
메이저 업체들 간의 전략적 제휴도 분주하다. 전통적 라이벌 관계인 BMW와 다임러는 비핵심 부품을 공용화하고 플랫폼을 공유하는 등 협력을 강화하고 있다. 또 다임러는 수소연료전기차 개발에 도요타와 협력하
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하이브리드자동차와 관련된 전체 특허 기술의 84%는 일본과 미국의 소유. 한국은 겨우 8%를 보유하는데 그쳐 최소 7년 이상 뒤쳐졌다는 평가이다. 미래형 자동차의 또 다른 모델인 수소연료전지차도 원천기술을 캐나다와 미국이 갖고 있다. 현
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