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전지구 인류의 사활문제이다. 그런 의미에서 우리도 지구환경보전 활동에 동참해야 하며 우리가 책임진 우리 자연을 지키는 것이 세계화를 부르짖는 현 시점에서 선진화의 길이리라 생각한다.
***참고자료***
1. 『환경의 위기와 보전정책』
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수소의 방지대책을 강구하고 주요 배출원인 자동차 배출가스의 규제를 세계에서 제일 먼저 강력하게 실시하고 있다.
→ LA에서는 전기자동차, 수소자동차와 같은 무공해 자동차의 개발과 알코올과 같은 대체연료에 의한 저공해 자동차의 보
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자동차, 수소자동차와 같은 무공해 자동차의 개발과 알코올과 같은 대체연료에 의한 저공해 자동차의 보급을 강력하게 추진하고 있다
Ⅶ. 대기오염 문제점과 대책
작년 리우회의 이후 우리 사회에도 환경에 대한 관심이 높아지고 있다. 그러
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수소는 오존층을 파괴하지 않고, 자동차의 연료로 사용하면 소음도 줄일 수 있는 무공해 에너지이다. 연료전지 등을 통해 전기를 발생시킬 수 있고 기체연료로 쓸 수 있으며 풍부하게 공급되고 있는 태양에너지의 중요한 저장 수단 즉 에너지
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수소가 있으므로 그 양도 무궁무진하다. 수소 에너지란, 수소를 연소시켜서 얻는 에너지를 말한다. 수소를 연소시키면 같은 질량의 가솔린보다 3배나 많은 에너지를 방출한다. 또 수소는 일반 연료·자동차·비행기·연료 전지 등 현재의 에너
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수소가 있으므로 그 양도 무궁무진하다. 수소 에너지란, 수소를 연소시켜서 얻는 에너지를 말한다. 수소를 연소시키면 같은 질량의 가솔린보다 3배나 많은 에너지를 방출한다. 또 수소는 일반 연료·자동차·비행기·연료 전지 등 현재의 에너
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하이브리드 자동차는 연료로 휘발유만 사용하는 것이 아니라 전기와 휘발유를 같이 사용함으로써 환경친화와 연비절감이라는 강점을 가져 차세대형 자동차로 부각되고 있다. 또 수소와 산소를 결합하여 무공해 전기를 생성하는 연료전지 자
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연료 자동차의 발전 방안은 대기오염이 석탄가스로부터 석탄가스와 자동차 배출가스로 전변하는 것을 통제하는 중점으로 될 것이다. 그 중 비용효과로부터 고려해보면 혼합자동차가 제일 효과가 있으며 그 다음으로는 CNG와 LPG 경형 차이다.
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전지발전, 연료전지 발전, 풍력발전, 소수력 발전, 바이오가스 발전, 조력발전, 핵융합에너지, 지열에너지, 수소에너지 등이 있다. 이러한 재생가능 에너지를 통해 열(온수, 증기), 전기, 전력, 가스연료(메탄), 액화연료(알콜), 고체연료(대체탄
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연료 자동차의 발전 방안은 대기오염이 석탄가스로부터 석탄가스와 자동차 배출가스로 전변하는 것을 통제하는 중점으로 될 것이다. 그 중 비용효과로부터 고려해보면 혼합자동차가 제일 효과가 있으며 그 다음으로는 CNG와 LPG 경형 차이다.
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