|
송전
3. ㉠양(+) ㉡음(-)
4. 전원
5. ㉠송전 ㉡변압기
6. 1000[Wh]
7. 광전관(cds)
8. 5[A]
9. 원자력 발전
10. 30[V]
11. 40[Ω]
12. 저항
13. 1.2[kWh]
14. 0[Ω] 조정기
15. 30[Ω]
16. 1.2[kWh]
17. 60[W]
18. 직류 전압
19. 48[kWh]
20. 2[A]
21. (1)병렬 (2)직렬
22. (1)55[Ω]
|
|
|
송전 국영, 배전 민영
○ 1936.11.25
평양 송전간선 154kv 승압
○ 1943.04
조선전력관리령 공포 - 주요발전 및 송전사업 통합 조선전업(주)설립 - 4개의 배전회사
○ 1945.8.15
해방 - 남북한 발전설비 1,723,000kW. 수력 : 1,586,000kW , 화력 : 137,000kW
- 남한 199,
|
|
|
송전용량계수법 ( 선로의 길이를 고려한 것 )
(ℓ[㎞] : 전송거리)
K : 송전용량계수
60[㎸] : 600
100[㎸] : 800
140[㎸] : 1200
(4) 가장 경제적인 송전전압의 식 ( A.Still의 식)
( ℓ[㎞] . P[㎾])
6. 조 상 설 비
(1) 전력용 ( 진상용, 벙렬) 콘덴서
부하와 병렬
|
|
|
용이하다.
⑤ 네트워크변압기나 네트워크프로텍터 설치에 따른 설비비가 비싸다.
⑥ 대형 빌딩가와 같은 고밀도 부하밀집지역에 적합하다. 1. 송전방식
2. 송배전 선로의 전기공급방식
3. 전압의 n배 승압
4. 배전선로의 배전방식
|
|
|
송전선로 부근 정전유도(靜電誘導)
① 개 요
가. 송전선의 부근에 송전전압, 송전선 배치, 전선의 구성 및 상배치 등에
의해 전계가 발생한다.
나. 이 전계 중에 대지로부터 절연된 물체가 놓여 있다면, 그 물체가 전하
에 유도되어 전압이 생긴
|
|
|
동기발전기의 병렬 운전
2. 동기 전동기
(1) 동기 속도 및 토크와 동기 와트
(2) 동기 전동기 기동법
(3) 동기 전동기 특성
(4) 동기 전동기 전기자 반작용
(5) 위상특성곡선
(6) 동기 발전기의 안정도
(7) 난조(Hunting)
(8) 회전변류기
|
|
|
송전선을 많이 절약할 수 있다. 발전송전배전 등 공업용 전력계통에서는 거의 다 3상방식이 채택되고 있다.
대칭 n상 교류회로 원형 회전 자계
비대칭 n상 교류회로 타원형 회전 자계
단상은 회전 자계를 만들지 않는다.
역상 제동(플러킹) 전
|
|
|
송전선을 많이 절약할 수 있다. 발전송전배전 등 공업용 전력계통에서는 거의 다 3상방식이 채택되고 있다.
대칭 n상 교류회로 원형 회전 자계
비대칭 n상 교류회로 타원형 회전 자계
단상은 회전 자계를 만들지 않는다.
역상 제동(플러킹) 전
|
|
|
병렬 연결된 회로이고, 이 때 합성 저항의 크기는 (Ω)이다. 전구 A와 B의 합성 저항이 1Ω이므로 다음과 같은 식이 성립한다.
, , (Ω)
[다른풀이]
전구 A와 B를 병렬 연결한 회로이므로 전구 A와 B에는 모두 3V의 전압이 걸린다. 을 닫고, 를 열면 전
|
|
|
송전선으로부터 1개의 배전 계통에 공급하고자 할 때, 전력 공급의 신뢰도를 높이기 위한 것이나 경제성을 높이기 위한 목적 등에 광범위하게 쓰이는데, 권선 방법도 3권선으로부터 6권선 전후까지 사용되고 있다.
5-3 탭 전환 변압기와 부하시
|
|
메뉴펼치기
