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사정 아래서는, 여객의 인명피해에 대한 보상 또는 구제의 문제를 선주와 여객 사이의 사법적인 손해배상책임 관계로만 더 이상 방치해 둘 수 없다. 따라서 해상여객운송인의 법률상의 손해배상책임의 한도액을 정액으로 법정함과 아울러,
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손해전보제도와의 관계 등을 파악하는데 그치고 근대의 대륙법학이 이룩한 불법행위법의 큰 틀을 벗어나는 논의는 일어나고 있지 않다. 현재의 이러한 상황은 \'불법행위법의 새로운 임무\'로 \'사고보상의 종합체계 수립\'을 들고 있으면서
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예컨대 숙직중에 강도에 의하여 부상을 입거나 사망한 경우에 문제가 된다.
이 경우에는 사용자에게 재해보상을 청구할 수 있고 또한 제3자에 대하여 불법행위책임을 물어 손해배상을 청구할 수 있을 것이다. 이때 사용자는 제3장에 대하여
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행사하고, 손해배상을 먼저 받은 경우에는 보험급여를 하지 않게 함으로써 보험운영의 합리성을 유지하는 것이다. 1. 산재보상과 민사상 손해배상과의 차이
2. 산재보상과 민사상 손해배상과의 조정
3. 제3자의 불법행위와 산재보상
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무 외에 피보험자가 지출한 방어비용, 담보의 제공 또는 공탁비용 등을 포함(상720조)
㉡ 손해보상기간 : 보험자는 보험사고발생의 통지를 받고 보험자가 지급할 보험금액이 정하여진 날로부터 10일 안에 보험금액을 지급하여야(상723조)
② 피
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보상제도
민법의 손해배상문제를 해결하기 위하여 근로기준법은 무과실책임주의를 채택하여 사용자가 자신의 재산으로 직접 근로자에게 법정액을 보상하는 직접보상방식으로 규율하고 있다.
그러나 근로기준법의 직접보상은 사용자의 지
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손해배상청구권을 보호해야 한다는 것을 논거로 하고, 후자의 견해는 산재보험급여의 유족보상이 지급되는 유족관계는 민법의 상속인, 상속순위, 상속분 등과 현격하게 달리 규율되고 있어서 유족보상이 지급되는 법률관계는 민법상의 손해
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보상연금:폐질(廢疾) 정도에 따라 평균임금의 257(3급)∼329(1급)일분이 지급된다.
⑥ 장의비:평균임금의 120일분이 지급된다.
3) 산재보험의 적용특례
▶ 근로자가 아닌 사람도 산재보험법에서 특별히 정한 사람은 산재보험의 혜택을 받을
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서 론
신한생명 회사소개
Ⅱ. 본 론
1. 채용제도
2. 인력구조와 교육체계
3. 평가제도 및 보상제도
Ⅲ. 결 론
신한생명의 인적자원관리제도에 관한 견해
♦참고문헌 및 참고사이트
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