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특성을 가지고 있다지만 추상적이고 모호하다고 느껴지는 문장들이 많아 여러 번 다시 읽어봐야 했고 그럼에도 이해가 가지 않는 부분들이 존재했다. 그래서 중간에 등장한 저자가 키운 닭 ‘봉혜’ 이야기가 반가울 수밖에 없었다. ‘중용
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보행환경 미비가 꼽힌다. 또한, 고령화 속도가 빠르게 진행됨에 따라 노인운전자 증가와 더불어 교통사고 위험도 높아지고 있다. 해결책으로는 우선 노인 교통약자를 위한 전용 도로와 보행로, 신호체계의 개선, 그리고 교통교육 프로그램 확
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시간 교통 정보 앱이나 모니터를 통해 운전자가 가장 효율적인 경로를 선택할 수 있도록 유도하면 교차로의 혼잡도를 줄이는 데 큰 도움이 될 것이다. 이러한 다양한 접근 방안을 통해 미남 교차로의 교통 흐름을 최적화하고, 부산 시민들의
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보행자경로안내
28)자전거 경로안내
29)장애자 경로안내
30)기타부가정보 제공
4) 대중교통활성화 서비스
대중교통 활성화 서비스는 국가 지능형 교통체계의 상부구조적 서비스로서 대중교통의 활성화를 위한 서비스임.
대분류
중분류
소분류
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신호차 방해 선 진입차 방해/넓은 도로차 방해
-5
좌우 회전시 미 신호/회전 신호 중지/30미터전 미 신호 회전 신호 미 중지
-3
11.보행자 보호등
횡단보도 앞 정지 위반/정지 교차로 통행 방해/미정리 교차로 통행 방해
-10
보도 전 미 정지/서행
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신호차 방해 선 진입차 방해/넓은 도로차 방해
-5
좌우 회전시 미 신호/회전 신호 중지/30미터전 미 신호 회전 신호 미 중지
-3
11.보행자 보호등
횡단보도 앞 정지 위반/정지 교차로 통행 방해/미정리 교차로 통행 방해
-10
보도 전 미 정지/서행
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이해
7-1. 시행착오법의 기본 개념
7-2. 시행착오법의 적용 예
8. 연결로의 접속부 분석
8-1. 접속부의 개념
8-2. 본선 주행 차량의 반응 특성
9. 복합 경사에 대한 이해
9-1. 복합 경사의 기본 개념
9-2. 복합 경사의 적용 예
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신호 불이행’, 보행자 보호 등의 과제에서 ‘횡단보도 앞 정지 위반’ ‘교통 약자 앞 정지 위반’과 같은 항목은 실격 사유로 하는 것이 타당도를 높일 수 있을 것으로 예상된다. 도로주행 시험 시간에도 지키지 못한다면 앞으로 운전을 잘
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특성을 파악해야 치료계획을 세울 수 있다. 유분증에 변비가 동반되는 경우 변비가 치료되면 75% 이상은 유분증이 없어지게 된다. 이후 변비 상태가 호전되면 대변가리기 훈련을 시행한다. 규칙적인 시간에 대변을 보게 하는 습관을 기르는 훈
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시간동안 정차를 하며, 때로는 두 대 이상의 셔틀버스가 동시에 대기함으로 인해 한 차선이 통째로 마비가 된다. 결과적으로, 이러한 버스들의 불법 정차가 병목현상을 야기하여 교통 흐름을 저해한다고 할 수 있다.
(2) 노선체계상의 문제점
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