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신호 및 표시 설정
1) 신호 표시 입력
2) 신호등 데이터 입력
6. 성과 분석
1) 데이터 수집 방법
2) 여행 시간 측정
3) 노드 분석
7. 운전 행동 모델링
1) 차량 간 거리 유지
2) 차선 변경 행동
8. 추가 설정
1) 도로
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보행 불편의 문제점, 화장실 문제, 외국인을 위한 표지판 부재 등에 있어서 다소 미흡한 면을 드러내고 있지만 정작 이러한 문제점들은 청계천 복원이라는 큰 사업에 비해 매우 쉽게 해결될 수 있는 문제들이라 할 수 있다. 청계천이 개통된
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작용한다. 도로 설계에서 차선의 폭, 교차로의 형태, 신호 체계 등이 적절하지 않을 경우 사고가 증가할 수 있다. 또한, pedestrian(보행자) 및 1. 우리나라 도로의 문제점과 해결방안
2. 향후 자율주행차량의 증가가 도로에 미치는 영향
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보행을 억제한다,
(8)관절천자
관절강에 삽입된 바늘을 통해 활액과 혈액 농을 흡인하는 방법이다. 류마티스 관절염이나 염증상태의 진단목적과 통증 경감을 위해 활액을 제거하기 위해 시행한다.
(9)근전도
근력의 약화나 변형된 보행 또는
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특성
(3) 도시교통의 분류
2. 대중교통행정의 목표 및 범위
1) 사람교통수단의 제공
2) 화물수송의 효율화
3) 교통안전
4) 환경보존
5) 에너지 절약
3. 도시화와 교통난
1) 도시교통난의 의의
(1) 도시교통난의 개념
(2) 도시교통난의 사회적
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횡단보도 정지선 준수율, 속도 준수율, 신호 준수율, 안전띠 착용율 등 4개 항목의 기초 자료를 얻기로 하였다. 그리고 교통안전 관련 통계 분석을 통해 자동차 1만대 당 교통사고 사망자수, 인구 10만명당 보행자 사망자수, 전년대비 교통사고
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신호위반 사고
▶판례
2. 중앙선침범 사고
▶판례
3.속도위반 사고
▶판례
4. 앞지르기 방법 위반 사고
▶판례
5. 횡단보도 사고
▶판례
6. 철길 건널목 사고
▶판례
7. 무면허 운전사고
▶판례
8. 음주운전 사
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보행자가 적은 곳에서는 신호등 중간 부분에 작은 기계가 있고 그곳의 하얀 버튼을 눌러야 신호가 바뀌는 신호등이 있다. 우리나라의 횡단보도에서는 대부분 보행자 우선이 아닌 자동차 우선이다. 횡단보도에서는 보행자를 우선시하고 도로
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신호등은 일반적으로 적색, 황색, 녹색의 세 가지 신호를 가지고 있으며, 이들은 특정 시간 간격에 따라 주기적으로 변환된다. VHDL로 신호등을 구현하기 위해서는 먼저 각 신호의 동작 주기를 정의해야 하며, 이 주기에 따라 신호 전환 타이밍
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시간 준수 등의 서비스 질 향상을 자연스럽게 유도함으로써 버스 이용객의 증가로 이어질 수 있을 것이다. 이는 다시 승용차 운행의 감소로 이어지는 대중교통의 선순환을 만들어 낼 수 있는 것이다. 다시 말해 이 정책은 그동안 우리나라에
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