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, 더욱 효과적인 평가체계로 발돋움 할 수 있을 것이다.(<그림 4> 참조) □ Introduction : 표준화된 보행환경 지표도입 필요
□ Walking Score의 기본개념
□ Walking Score의 평가기준을 적용한 국내사례분석
□ 결론 및 국내적용 방안
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지수(KOSPI, 코스피)
1. 개요
2. 산출방법
3. 시가 총액의 계산
4. 연속성 유지를 위한 수정
5. 이용 상의 유의점
Ⅶ. 디비지아지수
Ⅷ. 교통문화지수
1. 교통문화지수의 개념
2. 교통문화지수 측정을 위한 후보 항목
1) 운전행태 관련 평가
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Walking ability
WISCI 15/20
Assist divice : AFO, walker
10m walking test :33sec
■평가Evaluation
PROM은 정상이나 하지근력 weakness
양측 상하지 근긴장증가 없음
독립보행능력, 균형능력저하
sit to stand시 어려움
ankle dorsi flexion, plantar flexion시 약화
■진단Diagnosis
중
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보행자의 도착률을 토대로 보행 서비스수준을 재산정하였다. 그 결과, 본 연구에서 제시된 결과와 비슷한 서비스수준을 반영하고 있음을 알 수 있었다.
출처: 대기행렬이론을 이용한 중앙버스정류소 접근구간 보행환경 평가에 관한 연구(대
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평가지표 분석에 관한 연구, 충남대학교 산업대학원 논문, 2012.
정석, 마을단위 도시계획 실현 기본방향, 주민 참여형 마을 만들기 사례연구, 서울시정개발연구원, 1999.
하승수 외, 모이고 떠들고 꿈꾸다, 이매진, 2010.
한국도시연구소, 현장
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