|
보험과 손해보험의 절충적 성격을 띤다.
3. 상해보험계약의 효용
상해보험은 전술한와 같이 비교적 늦게 발생한 보험으로 철도운송수단의 출현과 함께 나타나고 있다. 즉, 영국에서 1846년부터 실시된 철도사고로 인한 피해자에 대한 손해보상
|
|
|
4. 입사 후 포부
메리츠화재는 빠른 보상과 고객 중심 서비스를 통해 보험의 본질을 실현하는 기업이라고 생각합니다. 저는 메리츠화재의 가치에 공감하며, 고객 응대 및 보상 서비스 분야에서 전문성을 발휘하고 싶습니다. 특히 고객의 피드
|
|
|
해상보험의 기원
❷ 모험대차(冒險貸借)
❸ 가장매매계약(假裝賣買契約)
❹ 진정한 보험계약(보험의 기원)
❺ 근대적 보험제도 및 로이드(Lloyd`s)
❻ 회사조직의 형태
❼ 화재보험의 탄생
❽ 그 밖의 보험
❾
|
|
|
화재·폭발 등으로 제3자에 끼친
대인, 대물 배상책임
ㅇ 제품의 결함으로 인한 배상책임
ㅇ 자동차사고로 인한 대인·대물
배상책임
ㅇ관리부실로 인한 배상
책임
ㅇ자동차 사고로 인한
대인, 대물 배상책임
3) 손해보험의 종류
구 분
보험
|
|
|
보험 의 피보험자로 가입시키고 살해할 것을 결심하고 같은 회사의 청소원으로 근무한 피해자를 피보험자로 선 정한 후, 로얄제리를 사서 되팔면 많은 돈이 남는다고 속여 동경해상화재보험주식회사에서 피의자와 피해 자를 모두 피보험자
|
|
|
사고 발생시 더 많은 보험금 지급을 추구하였다.
또한, 무역회사를 설립한 후에는 사고가 발생하면, 그 피해의 규모나 영향이 크기 때문에, 해상보험이나 화재보험등의 손해보험에 있어 최대한 많은 보상을 받을 수 있게 보험가액의 전액을
|
|
|
보험산업)의 경영실태평가제도
1. 개정배경
2. 주요 개정내용
3. 세부 산정기준 보완
1) 유동성자산비율 산출 방식 변경 : 유동성자산비율 → 유동성비율
2) 사업비율 산출방식 변경
3) 비계량평가항목인 경영관리부문의
|
|
|
보험 전문인에 대한 보험업계의 수요를 충족시키고, 보험 전문인 양성 확대를 통한 보험이미지 제고 및 보험시장 확대에도 기여하여 최근 늘어난 보험 수요와 최근 증가한 보험사고에도 대비 할 수 있을 것으로 본다.
7. 출처 1. 로이즈의
|
|
|
보험은 예전에 인지사업이라 불릴 만큼 사람과 종이만 있으면 사업을 할 수 있는 것으로 불리웠다. 생명보험에 있어서는 아직까지 인지사업의 성격을 가지고 있다고 할 수 있으나, 손해보험은 사고에 따른 손해배상을 고객에게 만족시킬 수
|
|
|
화재해상보험(주)의 전신)가 발족, 다음해 ‘자동차손해배상보장법’이 제정되어 책임보험으로 시행되었다.
*자동차보험의 담보종류*
① 차량담보(차량보험): 자동차의 충돌·접촉·추락·전복·낙하·화재·폭발·도난 등 우연한 사고로 인한
|
|
메뉴펼치기
