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항만물류산업(Value Added Logistics)을 육성한다. 셋째, 권역별 거점항만 개발을 추진하여 2011년까지 총 578선석을 확보 추진한다.
3) 수산물 유통·가공업의 고부가가치 산업화
산지·소비지 유통시설 및 직거래 기반을 확충, 수산물 유통정보인프라
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시장 및 교육시장의 일부 개방도 도민들의 위화감을 최소
화하면서 얼마나 효율적으로 운용할 것인가 하는 문제를 안고 있다.
\'건강권 실현을 위한 보건의료단체연합\'은 의료 시장개방에 대해 \"제주도민
들의 의료복지와는 무관한 높은 의
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정보와 지역 조사
4. 한반도의 형성과 산지 지형
5. 하천지형
6. 해안지형
7. 화산 지형과 카르스트 지형
8. 우리나라의 기후 특성
9. 기후와 주민 생활
10. 자연재해와 기후 변화
11. 촌락의 변화와 도시 발달
12. 도시 구조와 대도시권
13. 도
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정보처리 업무의 일부 또는 전부를 장기간 운영·관리하는 것을 뜻하기도 한다.
⑧ 효율성 있는 연계망 구축
- 항만별 다양한 Delivery Service망을 가진 주력 선사를 개발 육성해야 한다. 각 지방항만의 이용 활성화를 위해서는 석유화학공단의
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정보처리 업무의 일부 또는 전부를 장기간 운영·관리하는 것을 뜻하기도 한다.
⑧ 효율성 있는 연계망 구축
- 항만별 다양한 Delivery Service망을 가진 주력 선사를 개발 육성해야 한다. 각 지방항만의 이용 활성화를 위해서는 석유화학공단의
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기업, 학계 등이 참여하는 공동해운협력기구를 설치하여 주요 의제 협의
- 남·북한 선박검사기관간 업무협정을 체결하여 검사기술 교류 및 검사대행 촉진
. 남·북한간 항로를 특별관리
- 국내선사간 과당경쟁을 방지하기 위하여 운항선박의
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2. 지역내 자유 시장권 형성으로의 접근
Ⅳ. 각 국의 자유무역도시 사례와 평가
1. 싱가포르
2. 홍콩
3. 중국의 심천 경제특구와 북한의 나진 선봉 특구 비교
4. 우리나라 현황
Ⅴ. 다이아몬드형 지역협력 모형의 기대효과
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기업의 유통기술을 우리나라 유통 현실에 조화롭게 접목하면서
경쟁력을 확보
Ⅴ. 결론
우리나라 대부분의 항공수요를 담당해온 김포공항이 포화상태에 이르러 그 한계를 보임에 따라 정부는 인천국제공항의 건설을 계획하게 되었으며 그
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항 컨테이너부두 개장이후 급성장하고 있는 물류산업은 광양항 3단계 개 발이 끝나는 2011년 이후에는 지역의 주력산업으로 성장할 것으로 전망됨
※ 부산지역 경제(GRDP)에서 운수창고업이 차지하는 비중이 10%에 달하는 반면 전 남지역은 아직
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생각 (소결론)
Ⅲ. 결론
1. 한국의 기업지배구조
1.1 삼성의 기업지배구조
1.2 한국의 기업지배구조
2. 선진국의 기업지배구조
2.1 미 국
2.2 영 국
2.3 일 본
3. 우리 나라 기업지배구조의 시사점과 우리의 생각
3.1 시사점
3.2 우리의 생각
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