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기업이다
즉 정부와 산업계의 어깨동무가 결국 물류 중심 국가를 앞당길 수 있는 관건이다.
우선은 물류 종사자의 사기를 살려 주어야 한다. 물류업은 제조업에 비해 상대적인 소외감을 느끼고 있다. 물류가 중요하다는 거창한 정책 비전보
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항·마산항·울산항·군산항·여수항 등 7개 뿐이다. 특히 중국과 직항로가 열려 있는 곳은 부산항과 광양항뿐이어서 평택항의 효용가치가 다른 항구에 비해 높다. 또한 국내 기업의 절반 이상이 중부권에 자리잡고 있는데다가 거대시장인 중
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기업을 유치하는 것이 필요하다. 아울러 정보·통신 및 첨단운영시설 을 바탕으로 하는 효율적인 선진 운영시스템의 도입이 필수적이다.
또한 구체적 계획과 실행전략을 항만의 발달을 이용하여 생각해 보자
앞서 말한바와 같이 지금 부산
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(비지니스)
1. 평택항을 환 황해권의 교류중심항만으로 개발
2. 동북아 무역?산업의 교두보『한국국제전시장』건립
3. 글로벌 기업의 지역본부 및 국내대기업본사 유치 Infra구축
4. 동북아 비즈니스 중심국가 실현방안(재경부)
참고문헌
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시장의 교훈
Ⅷ. 향후 유통산업의 전망
1. 올해 유통산업(소매업)은 전년대비 5.4% 성장할 것으로 전망됨
2. 동 5.4% 전망치는 실제성장치(8.1%추정)에 비해 다소 감소된 것이며 유통업계는 금년도 성장이 다소 둔화될 것으로 전망
3. 각 유통업
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부산항 신항에 실행 가능한 비즈니스 모델의 발굴이 필요하다. 또한 국제분업 현상에 대한 검토와 모니터링, 기업들의 글로벌 네트워크 전략 분석 및 산업별 동향 등을 동시에 종합 분석하여 시장 지향형 비즈니스 모델을 개발해야 할 것이다
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항쟁
Ⅵ. 광주(광주광역시)의 노동시장
1. 경제활동참가율
2. 경제활동참가율의 변화
Ⅶ. 광주(광주광역시)의 노동운동
Ⅷ. 광주(광주광역시)의 외국인투자
1. 높은 성장 잠재력 보유
2. 양질의 노동여건 구비
3. 거대한 소비시장 보유
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정보중심국가
1. 효율적인 해운?항만 물류정보화 기반 구상의 기본 전제
1) 공개네트워크를 이용
2) XML을 이용한 EDI망의 구성(XML/EDI)
3) 화물추적시스템의 적극적인 활용
4) 물류기업의 ERP와 연계
5) 기존 물류시스템을 최대한 활용
2. 기본
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기업의 대규모 중국진출은 앞에서 살펴 본 바와 같이 앞으로 세계시장에서의 한국의 입지를 더욱 좁힐 가능성이 클 뿐만 아니라 한국의 향후 특화전략에도 중대한 문제를 야기 할 수 있다. 특히 후자와 관련하여 한국으로서는 향후 표준화 된
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항에 관하여 해당 자료 조사와 더불어 자신의 의견을 포함하여 구체적으로 서술하시오(총 15점).
1) 최근 국내 TV에서 볼 수 있는 <식품과 외식 상품 광고>를 3가지 선택하여 각 광고의 개요(어떤 상품을 누가 어떻게 진행하여 전달하는지 구성,
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