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부산·광주의 장소마케팅전략 형성과정에 대한 비교연구, 서울대학교 환경대학원 석사학위 논문
이무용/1997, 도시개발의 문화전략과 장소마케팅, 한국공간환경학회편, 공간과 사회
이학식 외/2002, 소비자행동, 서울 법문사
임종원/1992, 현대
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개통의 영향과 시사점
<하나경제연구소> http://www.hanari.re.kr
<매일경제신문>
<조선일보>
건설교통부, 「철도공사 경영개선 및 고속철도 활성화 대책」2005.5.10
배준호, 「디지털\'민원, 서비스향상에」철도신문 2005.7.15
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공사 홈페이지)
http://www.seri.org
(세리경제전문 홈페이지)
http://www.reportworld.co.kr
(레포트자료 홈페이지)
2. 참고문헌
건설교통부, \"건설교통통계연보\" 2003
김진혁, \"물류산업의 현황과 과제\", 삼성경제연구소 2003
서선덕, \"한국철도의 르네상스
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공사) (http://www.kotra.or.kr) Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
Ⅱ. 본론
1. 해외직구의 정의와 유형
1) 해외직구의 정의
2) 해외직구의 유형
2. 해외직구와 항공물류의 상관관계
1) 해외
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공사 내부자료
5. 한국양회공업협회 ‘월간 시멘트’ 자료
6. 미래형 철도물류체계 구축방안 연구’ 용역, 건설교통부, 2007
7. 철도화물운송관련 용역자료, 교통개발연구원, 1996.11
8. 국민경제자문회의, ‘동북아 물류허브 추진실적 및 개선방
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공사례
1)Singapore 법인소개 및 연혁
2)진출동기
3)사업내역
4)사업평가
5)SWOT분석
6)Perlmutter의 EPRG모델에 따른 분석
5.경영실적분석
1)Company Overview(자사부문)
2)Business Overview(사업부문)
3)Financial Results(재정성과)
Ⅲ. 결론 및 Ocea
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항만의 기능변화에 대한 국가적 정책
-부산항 물류처리 집중화의 해결방안
Ⅱ. 본론
1. 광양항 소개
1) 입지조건
2) 광양항의 특징
2. 광양항의 여건과 개발현황
1) 광양항의 여건
2) 광양항 개발현황
3. 광양항의 문
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공사공단 또는 민자
* 인천항,부산신선대부두 : 해운항만청
* 광양항 : 한국컨테이너부두공단
* 인천공항 : 인천국제공항공사
* 부산신항 : 민자(배후지 기반시설은 국비)
- 국비
*군산(38만평) : 1,867억
*대불(34만평) : 1,557억 <관세자유지역 제
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부산·광양항과 동북아 주요 항만간의 Feeder망을 구축하여 환적화물을 유치하는데 기여한다.
② 수심이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을 활용하여, 평택항과 대불항을 대중국 물을 처리하는 서해안의 중심항만으로 육성한다.
③ 전국
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항만건설
-국토해양부는 외국의 국제 크루즈선 유치 확대를 위해 항만별 크루즈 부두개발 계획을 반영하기로 했다. 국내 항만 중에는 부산항과 여수항이 크루즈 전용 부두를 확보하고 있고 제주항은 공사 중이다. 인천항과 평택항, 제주 서
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