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부하 저항의 변화에 따른 부하 저항의 소모전력과 총 소모전력
RL ( )
VL (V)
PL (mW)
PT (mW)
0
100
200
400
600
800
850
900
950
1000
1050
1100
1150
1200
1500
1700
2000
4000
6000
8000
10000
RL-PL 곡선 그래프
RL-PT 곡선 그래프
II. 토의 사항 1. 목적
2. 이론
3. 실험기구
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전원에서의 전류값이 IN이 되도록 전원의 값을 조정해야 합니다.
6) 부하저항 RL을 연결하고, RL에 흐르는 전류를 측정하여 표 2의 "등가회로 IL" 난에 기록하시오.
7) 부하저항 RL의 값을 표 2와 같이 바꾸어서, "원래회로 IL"과 "등가회로 IL"을 측정
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고, 최대 전력 전송의 규칙을 다음과 같이 나타낼 수 있다. 전압원이 일정하고 부하에 대한 최대 전력 전송은 전압원의 내부 저항이 부하의 저항과 같을 때 이루어진다.
반면에 부하에 전력을 전송하는 회로가 더욱 복잡해지면 RC는 그 회로의
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변화되기 때문에 내부저항이 아주 작을수록 좋다. 특히 안정화 전원 공급기는 부하값의 변동에 대해서 뿐만이 아니라 이를 작동시키는 전원전압의 변동에 대해서도 어느범위내에서는 출력전압이 거의 변화 되지 않게 설계되어 있다.
일반적
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부하가 인덕터로만 구성되었다면 이므로
순시전력
부하가 커패시터로만 구성되었다면 이므로
피상 전력
3상 전원
(22.19)를 페이저로 표시하면
선전압
선전압
선전압
선전압과 상전압의 크기를 각각 라 하면
상전류
선전류
선전류
선전
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부하로는 1kVA 용량의 단상전파 다이오드정류기에 RC 병렬부하를 연결하여 사용하였다. 부하저항으로는 50[Ω]의 저항을 사용하였다.
그림 7은 시뮬레이션에서와 같이 전원전류가 고조파성분을 제거하고 정현파의 형태로 보상됨을 볼 수 있으며
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전원회로를 설계할 수 있다고 생각하며, 이를 통해 고객이 신뢰하고 사용할 수 있는 제품을 개발하는 것이 가치 있다고 믿습니다. 1. 동부대우전자 SMPS 전원회로 설계 업무에 지원하게 된 계기와 본인의 관련 경험을 구체적으로 기술하십
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유효전력 : 전원에서 부하로 실제 소비되는 전력
무효전력 : 실제로 아무런 일도 할 수 없는 전력이지만 3상 전력은 백터이기 때문에 일정한 전력을 유지하기 위해서는 적정량의 무효전력이 공급되어야 함.
피상전력 : 전원에서 공급되는 전
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전원공급 배전선을 전용선화 함.
배전선의 선간전압의 평형화
반도체 정류기에 공급전원이 불 평형시, 특히 제3고조파 발생이 크므로 각상의 부하의 밸런스를 유지할 것
계통절체
고조파의 원인과 발생을 정확히 알 수 있을 때 고압배전계통
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부하 분석, 설비 교체 주기 예측, 에너지 효율 향상 방안 등 기초 데이터를 기반으로 한 분석과 제안을 통해, 단순한 유지관리를 넘어선 효율적이고 예측 가능한 전기설비 운영 체계 구축에 기여하고 싶습니다. 특히 무림그룹이 추진 중인 스
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 가격 : 1,000원
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