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부산항 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
□ 중장기적으로 유라시아 대륙을 연계하는 『실크로드』구축
□ 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축
D. 동북아 비즈니스 거점화 추진
□ H/W 확충전략
□ S/W 발전전략
E. 우리 비전의 초점을
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, 2010, 제주항공분기보고서
국토 해양부 항공 정책실, 항공정책 Ⅰ. 항공 산업의 현황과 중요성
Ⅱ. 제주항공의 역사와 창설 배경 및 현황
Ⅲ. 제주항공의 전략 분석
Ⅳ. 제주항공의 경쟁자 분석
Ⅴ. 대응과 미래
Q&A (토의 과제)
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북극해 연구에서도 고부가가치 생명공학 산업의 기반 기술인 신물질 분야에서 연구 영역의 다양화와 함께 보다 높은 신물질 개발의 성공 가능성이 기대된다.
10. 북극해 해운항로의 개발연구
시베리아 북극해 북동 해운항로의 개발은 극동지
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북극이사회의 정식 옵서버 자격을 15일 획득했다. 이에 따라 한국은 앞으로 북극항로 개척과 자원탐사 등 북극 개발 정책에 좀 더 적극적으로 참여할 수 있는 발판을 마련했다.
○ 한국은 북극 개발의 정식 옵서버로 승인되었다. 옵서버 자격
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북극이사회와 상시협력 및 협의 체제를 구축하는 한편 포괄적인 관련 정책을 수립하는 등 가속화되는 국제사회의 논의에 적극 참여할 것”이라고 말했다.
북극개발을 통해서 자원의 활용과 항로를 이용함에 따라 실질적인 혜택을 얻는 것과
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북극의 경제적 잠재성
세계 공업생산의 80%는 북위 30도 이북에서 이루어지고 있으며 중요한 공업지역은 북극에서 반경 6,000㎞이내에 위치하고 있다. 북극해 해운항로는 동쪽의 배링해협에서 서쪽의 무르만스크까지 약5,400㎞에 이르는 수로인
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북극해와 시베리아 개발 그리고 북극해 항로를 개발하기 위해 한국을 끌어들이고 있다. 한국 또한 러시아의 이러한 요청과 구애에 적극적으로 화답하며 극동지역 개발을 위한 정부 간 협력 및 러시아가 주관하는 북극 관련 국제회의 등에 적
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운반 가능한대형유조선
• 고부가가치선박 • 2007,삼성중공업세계최초양방향쇄빙유조선
▲ 삼성중공업의 쇄빙유조선 바실리딘코프 선(Vasily Dinkov) 1. 쇄빙유조선이란?
2. 북극항로
3. 현황 및 문제점
4. 쇄빙유조선의 전망
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북극 조사에 꿈을 품고 지구자기학 전공
- 남극 지구자기 조사에 일등 항해사 참여
| 최초로 북서항로를 완주하다|
300년간 항해사들을 좌절시켰던 북서항로를 개척하다
≪ 지 도 ≫
| 인류 최초 남극점에 도달하
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부산의 대응」부산발전연구원, 2010년 9월 13일 (제 67호)
장병권,최영기,방성수,고석영,최병길(2010)「중국관광객 유치를 위한 관광수용태세 개선방안」한국문화관광연구원
장성수(2013)「부산의 중국인 관광객 방문실태와 유치 증대 방안 연구
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