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북한 이해 길라잡이
신형기 외(1997), 북한문학사, 서울 평민사
이명자(2007), 북한영화사, 커뮤니케이션북스
정재형(2004), 북한영화에 대해 알고 싶은 다섯 가지, 집문당 Ⅰ. 북한의 주거환경
Ⅱ. 북한의 가전제품
Ⅲ. 북한의 대중교통
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연주가 나오는 것이다. 이때에는 각종 작업장에서 일하는 모습, 김일성·김정일의 스틸사진, 아름다운 풍경을 배경으로 한 일종의 뮤직비디오가 나온다. 1. 북한의 대중교통
2. 북한의 결혼문화
3. 북한여성들의 패션
4. 북한의 방송매체
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북한의 행동 변화를 우선조건으로 한 이명박 정부의 대북정책은 북한의 강경 기조 일색으로 인해 실질적인 ‘평화’구축을 위한 ‘논의’조차 이루어지지 못하여 유일하게 남북한 간에 장관급회담 한 번 하지 못한 정부라는 오명을 남겼다.
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책무를 성실히 수행해야 한다. 아울러 민족의 화합과 통일이라는 대업을 달성해야 겠다는 투철한 의식을 갖추어야 한다. 이 외에도 통일을 위해 개인이 실천할 수 있는 것은 많다. 하지만 개인의 실천에 있어서 중요한 것은 너무 감상적이거
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신뢰프로세스는 그동안의 남북관계와 역대 한국정부의 대북정책의 경험의 토대 위에서 그 약점을 극복하여 남북 대립·갈등관계의 근본적 해결을 모색하기 위한 구상으로 제시되었다.
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추진방향 및 평화보장 대책 / 동문산
4. 한반도 핵/평화 프로세스와 남북한 군통제 추진전략 / 2018년, 김갑식, 통일연구원
5. 연구총서 2001-12 남북한간 교통·물류체계 정비 확충방안(1단계) / 2001년, 이영균, 한국교통연구원 서론, 본론, 결론
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북한과 같은 체제전환 대상국에 있어, 그들이 가장 중요하게 여기는 경제특구(Point)를 중심으로 교통인프라로 구축(Axis)하여 연계시켜주는 점-축 시스템(Point-Axis System) 이론 모형을 적용하여 보겠다.[3] 이 이론은 독일 지리학자 크리스탈러(Walt
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북한 개발정책 비교 60
1. 한국(파주시) 60
2. 북한(개성시) 63
제2절 자연보전정책 비교 64
1. 한국(파주시) 65
2. 북한(개성시) 66
제3절 문화유산 보존정책 67
1. 한국(파주시) 68
2. 북한(개성시) 69
제4절 북한의 관광정책 71
1.
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북한이 각기 자체 정부를 가지는 연방 형태가 될 경우, 남한 체제의 행정 수도가 충청권이라고 해서 굳이 문제가 될 것은 아니다.
분명한 사실은 남북 통일시 북한 주민의 폭발적인 수도권 유입이 이루어 질 것이라는 점이다. (북한에 인접하
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북한경제의 재건과 민족공동경제 형성은 물론 한반도 평화정착을 위한 새로운 시험장이 될 것이다.
<참 고 문 헌>
건설교통부, "개성공단 개발방안" 2000.9
김영윤, "북한진출 남한 기업의 임금 및 근로조건에 대한 평가", 「남북협력과 노
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교통사고를 당했습니다. 크게 다치지 않았지만 제 과실이 컸던 탓에 상대방의 자동차 수리비와 치료비를 책임지게 되었습니다. 다행히 보험으로 인해 금전적인 부담을 크게 덜 수 있었고, 정신적으로도 큰 힘이 되었습니다. 이 일을 계기로
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대중교통 이용을 증진시킬 수 있는 방안
97. - 국내 청년 실업률이 증가하고 있음에도 3D업종을 기피하는 이유와 그에
대한 대책
98.승압이점, 전자파 장애, 신재생에너지, 송전탑 지중화, 접지(실기), 고조파 문제,
변전설비, 비상용전원
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