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및 고찰
이 실험은 레이놀즈 실험 장치를 사용하여 실제 유체의 흐름 상태를 가시화하여 시각적으로 층류와 난류의 유동 상태를 관찰하고, 유량을 측정하여 레이놀즈 수를 측정해보는 실험이었다. 레이놀즈 실험 장치는 메틸렌블루 용액을
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실험은 기본적인 레이놀즈수를 기준하여 특성을 파악하는 기본적인 실험으로써 층류 및 난류를 임의적으로 발생시켜 유동상태를 가시화 하여 레이놀즈수와 유동형태의 관계를 고찰한다.
◎ 관련이론
1) 정의
가. 층류 (laminar flow)
유체의 입자
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22
0.16318
RPM
[rpm]
Fuel Flow
[mL/min]
TC - inlet
[℃]
TC - Exhaust
[℃]
Air Flow
[m3/min]
Torque
[Nm]
LHV
[kJ/kg]
2565.1493
38.9258
25.2292
673.1622
2.6902
1.281
42000
2. 실험 결과 정리 및 고찰
엔진의 이상오토사이클의 열효율을 계산하시오.
정적연소로서 동력을 얻는 가솔린
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. 용해도
자료없음
파. 증기밀도
자료없음
하. 비중
자료없음
거. n-옥탄올/물분배계수 (Kow)
자료없음
너. 자연발화온도
자료없음
더. 분해온도
자료없음
러. 점도
자료없음
머. 분자량
자료없음 목표
이론
실험기구및시약
방법
참고문헌
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- 자료없음
파. 증기밀도- 자료없음
하. 비중- 자료없음
거. n-옥탄올/물분배계수 (Kow)- 자료없음
너. 자연발화온도- 자료없음
더. 분해온도- 자료없음
러. 점도- 자료없음
머. 분자량- 자료없음 목표
이론
실험기구및시약
방법
참고문헌
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및 배기 배출물의 변화에 관해서 알아보는 실험이었다. 그리고 P-V선도(지압선도), 압력선도, 열발생률선도를 통해 디젤엔진의 각 행정에 따른 압력, 체적, 열발생률의 변화를 알 수 있었다. 이 결과들을 통해 디젤엔진의 연소과정을 알아 볼
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한다. 그리고 대학과정에서는 2차원 탄성충돌 실험을 하는 것 더 낳지 않을까 하고 생각해 본다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 측정값
6. 실험 결과
7. 질문 및 토의
8. 결론 및 검토
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및 개념 정리
개념정리
T. [실험3]에서 나무젓가락으로 유리
등피를 받쳐놓은 촛불이 꺼지지
않은 이유는 무엇일까요?
T. 오늘 실험을 통해서 우리가 알 수
있는 사실은 무엇입니까?
T. 공기 중에서도 물질을 연소시키
려면 어떤 기체가 필요할
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실험에서 형성된 불꽃은 높이에 따른 온도차나 부위에 따른 온도차가 매우 큼을 실험을 통해 알 수 있었다.
붉은색의 불꽃이 나타나는 것은 불완전 연소로 인하여 연료의 C가 연소하기 때문이라고 한다.
§Ⅲ. 결 론
- 열전대 및 광고온계를 통
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및 산, 염기성을 판정한다.
⑥ 표 2의 자료와 비교하여 플라스틱의 종류를 구별하도록 한다.
⑦ 미지의 플라스틱 시료의 판별은 비중 측정 결과와 연소 특성 결과를 종합하여 하도록 한다.
3. 결과 (Results)및 고찰
시료
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
실험결과
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