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세계 100대 브랜드 중 하나
판매량 세계 6위의 자동차 회사
1976-2010년까지 자동차 생산량
History
When what happen
1976. 1월 포니 시판
1985. 4월 미국현지법인(HMA) 설립
1998.10월 인도공장 준공
2002. 2월 중
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브랜드를 구입한다는 것을 의미한다.
<‘Customer Retention Study’ J.D. Power>
소비자는 과거의 경험을 통해 만족한 브랜드를 계속적으로 구매하는 경향이 있다. 이러한 브랜드 로열티는 마케팅 비용을 절감 하는 효과를 갖는다.
< 금강기
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향상
국제경쟁력을 갖는 자동차를 생산하기 위한 기술개발투자의 확대
1990년대의 독자엔진 및 변속기의 개발 국내 자동차 산업의 발전과정
국내 자동차 산업의 현황
국내외 시장에서의 현대자동차
국내외 시장에서의 마케팅 전략
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자동차 시장에 들어온 뒤 공격적인 여러 마케팅활동들로 브랜드 인지도 상승이나, 현재 4월 기준 자동차판매현황에서도 업계TOP3안에 들었던 성과는 짧은 기간 안에 훌륭한 성과를 보여준 결과라 생각된다. 하지만 장기적인 관점으로 보았을
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르노
다임러벤츠와 크라이슬러의
합병 발표로 인한 위기감
해외시장 확대를 위하여
닛산
신용등급 하락으로 인한
도산 가능성
-기업 전반에 대한 변화 필요
자본
르노의 닛산 주식획득
르노의 닛산 사채 인수
르노의 닛산 유럽판
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소개
Vision
경영방침
중장기 전략
Brand slogan
기업 CI
연혁
주요계열사
Part II. 조직분석
기업문화
사회책임경영
인사제도
조직 내부문화
글로벌 전략
Part III. 최근 문제 분석
현대자동차 조직의 문제점
해결방안 도출
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사업개요
자동차시장
세계시장
▸ 대내외적으로 성장세가 둔화되는 양상
국내시장
▸ 올해 판매량, 전년 동기비 5.2% 증가
▸ 현대와 한국GM의 점유율이 상승했으며 르노삼성을 제외한 모든 업체의 판매가 증가
수익성
3년
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01 기업소개
1944년 설립
소형승합차 '봉고 신화‘ 열풍
1990년 기아자동차로 상호변경
1999년 현대자동차에 인수
현재 국내를 비롯한
미국, 슬로바키아, 중국 등지에
공장을 가지고 있으며
2011년 3월 1000만대 수출을 달성하였다.
01 해
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시장에서의 돌파구
2. 인구 10억의 성장 가능성 있는 시장 공략
3. 저렴한 인건비와 공장비로 내수를 비롯한 세계자동차 수출의 교두보 마련
4. 앞선 기술력을 바탕으로 한 기존기업과의 경쟁에서 비교우위 창출 Price
Product
Place
Promotion
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위의 타겟팅을 35- 49 년의 주 소비연령층은 2차대전후 45~60년에서 태어난 베이비붐세대를 지칭한다.
소비자특성에서 특이한 점을 발견하였다.
35~49세의 소비자군이 대부분으로 이들의 대부분이 결혼을 하였다.
그러나 대부분 통계적으로
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