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항공의 비행에서도 한 명의 구성원으로 신뢰받고 싶습니다. 최근에는 모의 비상 상황 대응 프로젝트에서 팀 리더로 참여하며, 시나리오 기반 협업 훈련을 진행했고, 구성원들이 실수를 해도 끝까지 책임지고 문제를 마무리하는 경험을 통해,
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항공기의 중심의 위치는 승무원, 승객, 화물 등의 찹재물에 따라 변하며, 또 비행하는 동안에 사용하는 연료량에 따라서도 변한다. 항공기가 안전한 비행을 하기 위해서는 비행 상태에 따라 허용된 중심 위치에 중심이 있도록 해야 한다.
항공
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항공기 내 승무원 간 협업 구조와 매우 유사하다고 느꼈습니다. 프로젝트 진행 중 팀 내부 갈등이 발생했을 때는 중립적 입장에서 조율하고 상대의 동기를 끌어내 팀 목표를 흔들림 없이 유지했습니다. 그 결과 서울**상이라는 결과를 얻을 수
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항공기가 활주로에 안전하게 착륙할수 있도록 도와주는 장치인 계기착륙장치에 대해서 조사했다. 계기착륙시설의 향후전망에 대해서 알아본 결과
계기착륙시설은 그 편리성이 탁월함에도 시설의 특성상 한계점과 지형적, 지리적 문제점 등
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항공기에 사용되는 재료인 철금속과 비철금속의 종류와 그 재료에 따른 각각의 열처리 방법,부식방지법 등을 조사연구하였다. 조사간 항공기에 사용되는 재료의 다양성을 알게 되었고 각각의 부재 마다 사용되는 재료와 그 부재에 작용되는
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항공용 가솔린의 구비조건
-발열량이 커야한다.
-기화성이 좋아야 한다.
-베이퍼 로크를 잘 일으키지 않아야 한다.
-안티 노크성이 커야한다.
-부식성이 작아야한다.
-내한성이 커야한다.
-안전성이 커야한다.
②연료계통의 종류
(1)중력식 연료
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티드파울러플랩[Slotted fowler flap]
2) 앞전플랩
① 드루프 앞전[Drooped leading edge]
② 크루거 플랩[Kruger Flap]
③ 슬롯플랩[Slot Flap]
③ 슬롯과슬랫[Slot,Slat]
2. 고항력 장치
① 에어 브레이크 [Air brake]
② 스포일러 [Spoiler]
③ 역추력장치 [Thru
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항공기에 많이 사용되는 구조이다.
*동체 각부재의 역할
-skin(외피) : Fuselage(동체)에 작용하는 전단응력을 담당한다.
Stringer(새로지)와 함께 압축 및 인장응력을 담당한다.
-Bulkhead : Fuselage(동체)의 앞뒤에 위치하여 집중하중을 외피에 골고루 분
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들을 완전히 밀폐한 후에 연료실에 연료를 누출없이 담도록 만든다.
이러한 형태의 구조는 보통 젖은 날개라고 불리운다.
③연료관과 부품(Fuel Lines and Fittings)
-항공기 연료계통에서 여러개의 탱크와 다른 구성부분들은 보통 연료관에 의해 서
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항공 기업소개
(1) 기업소개
(2) 기업연혁
(3) JAL의 기업조직체계
2. JAL의 성장과정과 회생전략
3. JAL의 경영구조와 경쟁전략
(1) 경영구조
(2) 차별화전략
(3) 집중화전략
4. JAL SWOT분석
5. 경쟁사분석 (ANA항공)
6. 결론과 향후방향제
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