|
도요타 기이치로가 ‘도요타 자동차공업’을 발족하였다. 그 후로 47년까지 자동차 생산 1만대를 돌파하는 등 승승장구하다 적자가 누적되어 50년 봄에는 도산 위기를 맞았고 여기에 파업사태까지 겹쳐 도요다 기이치로는 사장자리에서 물러
|
|
|
, 제50권 제1호, 2020, 45-67쪽.
조민수, 〈존슨앤드존슨의 타이레놀 사건 대응 분석〉, 《소비자학연구》, 제29권 제4호, 2018, 79-101쪽. "목차
I. 서론
II. 기업이 위기를 받아들이는 중요성
III. 기업의 위기 관리 사례
IV. 결론
V. 참고문헌
"
|
|
|
위기를 겪으며 2170만대 규모로 크게 늘었다. 올해 최대치를 기록한 뒤 점차 줄어들 것으로 예측되나, ‘저성장 저수익’ 국면으로 시장 회복 속도는 완만할 것이라고 연구소는 내다봤다.
도요타의 대량 리콜 사태, 유럽 나라들의 재정위기
|
|
|
시기에 필요한 수량 만큼만 공급받아 재고가 없도록 해주는 재고관리 시스템. 1. Toyota 그리고 TPS 등장 배경
2. TPS 카테고리화 와 TPS요소
3. Toyata 생산방식 비교
4. 도요타 생산방식 장점
5. 도요타 생산방식 한계
6. 결론
|
|
|
도요타자동차공업주식회사 출범 본격적 생산,판매 시작
1960 JTL시스템 도입으로 모터리제이션 선두주자로 성장 1. 기업소개
2. 특징
1) 생산시스템
2) 수직계열구조
3) 하청시스템
3. 이슈
1) 리콜 사태
2) 최근 동향
4. Q & A
5. 토
|
|
|
위”, EBN, 2005.03.02자.
“현대차 미 앨라배마 공장 준공”, 중앙일보, 2005.05.23자.
동아일보, 1998.03.27자 Ⅰ. 序
Ⅱ. 재벌의 개념
1. 기업집중
1) 콘체른
2) 복합기업
3) 자이바츠(財閥)
4) 게이레츠(系列)
2. 한국의 재별 개념
|
|
|
리콜해야 했다. 더이상 위험은 없다는 말과 이런 리콜 사태로 기업의 이미지는 일단락 되는 듯 했다. 서론 - 동기
- 사례요약 및 전반적인 내용 설명
본론 - 사례분석
- 공학기술적 오류
- 공학윤리적
|
|
|
도요타 리콜 / 현재와 미래:글로벌 3대 키워드
3. 현대자동차의 성공 가능성
노동생산성 / 품질개선 / 마케팅
4. 현대자동차의 실패 가능성
R&D부진 / 도요타 리콜, 현대차의 미래다?!
5. 현대자동차의 현황
생산(생산성사이클) / 기
|
|
|
④ 품질의 조사 및 개선 - 현대 자동차 vs 폭스바겐
(1) Markets
(2) 품질의 조사 및 개선 부문 결론
3. ‘제조기업에서의 품질관리 업무’ 관련 분석 정리
① 설계품질의 관리
② 조달 품질
③ 제조 품질
④ 사용 품질
참고자료
|
|
|
위더스 원격평생교육원.
2. 기사자료[독일과 일본 전범기업의 차이], 국민일보.
3. 참고자료[일본 경제보복은 국제사법 추세에 역행 - 해외 전범기업 민간배상 사례와 극명한 대조], 민주연구원.
4. 기사자료[폴크스바겐 \'디젤게이트\' 사태 때
|
|
메뉴펼치기
