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-힉스 법칙에서는 분배의 문제를 고려하지 않지만 정부는 분배의 효율성뿐만 아니라 소득분배를 개선하면서 형평을 제고할 책임을 가지고 있기 때문에 분배의 문제가 발생한다. 비용편익분석은 이 문제에 대해서 각 소득집단이 향유하는 편
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비용으로 B/C분석시 비용편익비율은 1.42 였으며, 8%의 경우 비용편익비율은 1.23로 경제적으로 타당한 것으로 나타났다.
하지만 수질악화피해비용이 추가되면 경제적 타당성의 판단이 어려워진다. 2003년 현재가치로 전환된 연간비용에 49억 4천
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더 큰 사업이라도 순현재가치를 기준으로 한다면 능률성의 정도가 낮아 질 수 있기 때문이다.
6. 비용편익분석의 평가
① 장점
* 어떤 한 분야에 매이지 않고 분야가 서로 다른 정책이나 프로그램도 비용과 편익을 화폐 가치로 분석하므로 그
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큰 사업이라도 순현재가치를 기준으로 한다면 능률성의 정도가 낮아 질 수 있기 때문이다.
6. 비용편익분석의 평가
① 장점
* 어떤 한 분야에 매이지 않고 분야가 서로 다른 정책이나 프로그램도 비용과 편익을 화폐 가치로 분석하므로 그 타
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B/C율, IRR 모두를 계산하고, 이 세 가지를 적절히 참작하여 타당성을 판정하는 것이 비용-편익분석의 관례이다.
3) 비용 및 편익의 종류 구분 및 계량화의 어려움
환경정책에 대한 비용 편익분석에 대한 예를 살펴보면 환경정책 편익의 범주로
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분석에 반영하지 못하였다. 그리고 오로지 학교와 집 아르바이트 장소 이동경로만을 고려하여 분석하였기 때문에 다른 장소의 이동에 따른 비용과 편익을 고려하지 못하였다.
7. 결론
대중교통을 이용한 통학과 오토바이를 이용한 통학의 비
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비용의 문제도 역시 대부분 예산배정을 기준으로 분석하였기 때문에 실제 예산집행액은 다를 수 있으며, 따라서 BCA분석이 다소 달라질 가능성이 있다.
2) 정책의 발전방안
아리수정책으로 인한 식수대체편익(식수구입비용의 절감효과)은 4개
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비용 부문
1) 경비행장 시설규모 산정의 적정성 검토
2) 최종후보지 선정의 적정성
3) 총사업비 산출의 적정성 검증
2. 항공수요의 예측방법론
3. 편익 산출 방법론 적용상의 쟁점
4. 정책적 분석과 관련한 쟁점
Ⅲ. 기초자료 분석
1. 일반
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B/C비율을 활용하는 방법에 대해서 보다 신중한 접근과 주의가 요망된다. 주지하는 바와 같이 비용-편익 분석 결과 계산되는 B/C비율은 사업의 실질적(real)인 편익과 비용의 현재가치의 비율로서, 공공투자사업의 경제성을 평가하는 대표적인
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비용-편익분석 시 사업의 경제성을 평가하는 세 가지 분석기법에 대하여 간략히 정리하면 아래 표와 같다.
NPV, B/C Ratio, IRR의 경제성 평가방법 비교
분석기법
판단방법
장 점
단 점
현재가치
(NPV)
NPV ≥ 0
대안선택 시 명확한 기준제시
장래발
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