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계통압력의 크기와는 관계가 없다. 1. 항공계기의 특징
2. 비행계기의 종류 및 기능
3. 계기의 오차
4. 피토-정압계통의 원리, 이를 이용한 계기의 작동원리
5. 대기속도에서 TAS, IAS, CAS, EAS의 정의와 관계
6. 지자기에 관한 3요소의 관계
7.
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계통(IDS)은 전자 비행기 계통(EFIS : Electronic Flight Instrument System)과 엔진 조종사 경고 계통(EICAS : Engine Indication and Crew Alerting System, 엔진 조종사 경고 계통)을 통합하여 지시하고 있다.
Ⅲ 결론
항공기의 수많은 계기 중 전자 계기에 대해 알아보았
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계기의 오차
1)누설 오차
흔히 계기 케이스와 유리판과의 틈이나 계기의 배관의 연결부에서 발생하며,누설오차의 발생시 피토-정압 계통의 계기나 압력 계기에서는 지시에 큰 영향을 미칠 수 있으므로 봉함을 철저히 함으로써 누설 오차를
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정압 모두를 측정하는 타입을 피토 정압 튜브라고 불린다. 좁은 의미에서 센서는 는 측면으로 정압용 구멍을 가지지 않고, 전체 압력만을 측정 하는 것이다. 이 경우 정압은 센서와 다른 위치에 설치된 정압구멍으로부터, 센서 혹은 계기로 유
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계통
3. PFD (Primary Flight Display)
4. ND (Navigation Display)
Ⅲ결론
Ⅳ참고문헌
Ⅰ서론
항공전자계기는 항공기 운항 및 조종에 필수적인 다양한 전자장비로 구성되어 있으며, 이는 비행의 안전성과 효율성을 높이기 위해 핵심적인 역
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