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부산이 허울뿐인 해양도시가 아닌 정말로 해양산업으로 하나로도 먹고살 수 있는 도시로 거듭나야 될 것이다. Ⅰ. 부산의 해양문화
Ⅱ. 부산의 항만산업 현황
Ⅲ. 부산의 항만산업 문제점
Ⅳ. 부산의 항만산업의 전망
Ⅴ. 결론
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교통편익 감퇴, 또 대전-광주(목포) 간 물리적 심리적 거리 확대에 따른 사회적 갈등 증폭과 그에 따른 사회적비용 증대까지를 고려하면 답은 달라져야 하는게 아닐까.
참고문헌
건설교통부, 「철도산업 구조개혁 추진」2003.4
---------, 「2004년
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추진
2. 부동산시장 안정과 서민?중산층에 대한 세제 지원
3. 기업의 투자활성화와 경쟁력 제고
4. 금융시장의 안정
5. 자본시장의 기반 확충
6. 개방화?국제화를 위한 대외협력 강화
Ⅵ. 노무현정부(참여정부)의 해양수산정책
1. 항만시설
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역할
A. 법과 질서유지 기능
B. 국방. 외교 기능
C. 사회적 기능
D. 경제적 기능
E. 교육 문화적 기능
F. 기획. 집행기능
G. 규제. 조장. 중재 기능
5. 한국 정부 기능의 변천과정
참고문헌
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교통수단이라는 그 자체만으로 충분히 연구해 볼 가치가 있다고 생각된다.
<참고 문헌>
지역항공사 도입방안에 관한 연구/박호평,박제훈 : 한국관광연구학회,200406
국내 교통수단의 발전방안에 관한 탐색적 연구: 항공과 고속철도를 중심
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해양학 및 애야문화유적에 보다 많은 관심을 가져야 한다. 바다는 교통의 장애지가 아니라 투자비가 들지않는 유통의 고속도로이다. 이 고속도로의 적극적인 활용만이 이 민족의 복된 미래를 가능하게 할 것이다. 이와 아울러 국수주의적인
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추진실태에 대한 특별감사를 벌여 모두 32건의 문제점을 찾았다고 하였다. 감사원에 따르면 해양수산부와 한국컨테이너부두공단은 물류비 절감을 위해 광양항컨테이너부두내에 컨테이너 화물수송 전용철도역을 설치해야 하나, 공사비 절감
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위해 어떠한 노력들이 있을 수 있는지에 대해서 모색하여 서술하시오.
1) 장애인 교통 편의시설 확충
2) 장애인 차별 금지법 실효성 증대
3) 인권 증진을 위한 법, 제도 장치
4) 장애인 사회보장제도 강화
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고문헌
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해양수산개발원
http://www.kca.or.kr : 한국컨테이너부두공단
http://www.momaf.go.kr : 해양수산부
http://www.korpec.co.kr : (주)한국항만기술단
http://www.moct.go.kr : 건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공
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추진현황
1. 우리나라 항공 산업의 현황
2. 인천공항의 운영 현황
3. 인천 공항의 공간적 조건
4. 시설조건
5. 자유무역 지역
6. 인천국제 공항의 SWOT 분석
Ⅲ. 세계허브 공항의 현황 및 인천공항과의 비교
1. 해외 허브공항
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