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항공사들을 이기기에는 역부족이다. 즉 원가우위를 달성하고 있는 제주항공은 차별화 전략을 취하는 것보다 저원가 전략을 시행하면서 할 수 있는 전략들을 선택해야 한다고 생각한다.
저가 항공사에 대한 수요는 시간이 지날수록 증가하는
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SWOT 분석
3. STP
1) 시장세분화 (Market Segmentation)
2) 표적시장 (Target Marketing)
3) 포지셔닝 (Positioning)
4. 마케팅 믹스
1) 제품믹스 (product)
2) 가격믹스 (price)
3) 경로믹스 (place)
4) 촉진믹스 (promotion)
III. 결론
VI. 참고문헌
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아시아나 항공의 강점인 최신식 기체와 친절한 서비스 등으로 정면 돌파 하는 노력 및 전략이 필요하다고 생각됩니다.
결론 및 나의의견
앞에서 대한항공과 아시아나 항공의 마케팅 및 SWOT분석에 대해 알아보았습니다. 이를 통해 각각의 강
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대한 공격 전략
1. 재배열
2. 재정의
3. 순수지출
4. 선도자 공격을 위한 연합전선 구축
Ⅲ. 다양한 사례 분석
1. 코카 펩시의 사례
2. OB HITE의 사례
3. 대한항공 아시아나의 사례
4. Honda Yamaha의 사례
Ⅳ. KTF의 전략 분석
1. KTF의
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저가항공사를 이용하지 않는 고객들은 무엇보다도 저가항공사의 안전을 가장 우려하는 부분으로 꼽는다. 따라서 항공사는 이러한 안전성 확보를 위한 투자를 아끼지 말고 전폭 지원하여야하며 그러한 자구책으로 대한항공이나 아시아나 항
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2. SWOT 분석
3. STP
1) 시장세분화 (Market Segmentation)
2) 표적시장 (Target Marketing)
3) 포지셔닝 (Positioning)
4. 마케팅 믹스
1) 제품믹스 (product)
2) 가격믹스 (price)
3) 경로믹스 (place)
4) 촉진믹스 (promotion)
III. 결론
참고문헌
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항공도 아웃소싱을 통한 원가절감을 검토해볼 필요가 있다. 국내항공사와의 아웃소싱은 어려운 상황이다. 현재 이스타 항공의 경우에도 자체적으로 항공기 정비를 하고 있기 때문에 이스타 항공과의 전략적 제휴를 하는 것도 한 방법이다.
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대한항공 ‘스카이팀’이 떴다 / 김남석기자 / 2010-02-12
스카이팀 CEO, “세계 최고 ‘고객 중심 항공동맹체’로 도약” / 09/11/06
[월요테마기획-마케팅 산실] 대한항공 화물전략개발부 / 2004-11-22 Ⅰ. 서론 1
Ⅱ. 본론 1
1. 항공사 전략적
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항울타리를 전면 개방하여야 할 것이며 공항을 오가는 차량에 대한 접근성을 향상시키기 위하여 별첨 건의사항과 같이 주변 고속도로와 국도의 개선도 함께 추진되어야 할 것이다.
③한국공항공사 및 정부의 문제점 개선
김포공항의 국제선
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전략을 통해 오늘의 성공을 이뤘다. 하지만 국내 저가항공사들은 기존 운영비용은 그대로 지출하면서 가격만 낮춰 수익률 하락으로 어려움을 겪고 심지어 파산지경에 이르고 있다.
진에어, 에어부산 모두 대한항공과 아시아나가 40여 년간 고
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