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향후 수질오염의 개선 과제
1. 환경영향평가제의 개선
2. 총량규제의 도입과 환경정보공개
3. 사전예방대책
4. 환경기초시설 가동의 정상화
5. 오염된 생태계의 복원 기술의 개발
Ⅸ. 폐수종말처리시설의 운영
1. 슬러지 처리시설
1) 저류
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향후 관
광사업의 해외 마케팅에 영향을 많이 미칠 것이다.
* 참고문헌
- 고경민. 북한의 IT 전략. 서울: 커뮤니케이션북스. 2004
- 박순성. 북한의 경제와 한반도 통일. 서울: 풀빛. 2003
- 동용승 · 이정철. 북한경제 변화의 조짐과 시사점. 2002
- 문
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로 감사원의 독립성을 지키며 감사기능의 명확한 확립하에 올바르고 적절한 감사의 방법이 행해져야 할 것이다.
[ 참고문헌 ]
감사원 홈페이지 http://www.bai.go.kr/
감사교육원 홈페이지 http://www.bai-edu.go.kr/
공기업 감사백서. 2002. 감사원 출판 감
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로 연결하는 것이 가장 경제성이 있다고 판단하고 있다.
- 향후 건설해야 할 철도의 길이는 1,100km에 달하고 있다.(현재 서녕~꺼얼무 간의 기존 철도도 2001년 10월까지 확대개선할 계획이다.)
- 서부대개발 정책이 추진되면서 운남성과 서장을 잇
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로 건설사업 실시계획서』, 2001
경인운하 주식회사, 『경인운하 민자유치 사업개요』, 1999
건설교통부, 『경인운하 건설사업 연구 보고서』, 2001
한국수자원공사, 『경인운하 건설사업 기본계획 및 기본설계 보고서』, 1996
해양수산부,「주요
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배후권에 항공화물의 보관, 분리, 유통가공, 수입지원시설 등에 연관된 기업이 집적할 수 있도록 이 일대를 관세자유지역으로 설정하는 것도 필요하다.
◎ 참고자료
한국공항공사 홈페이지 http://www.airport.co.kr/
대구경북연구원 연구자료
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시사점, KIEP 오늘의 세계 경제, 2002
전홍택, 남북한 경제협력, 한국개발연구원
통계청, 남북한 경제 사회상 비교, 2001
홍성국, 북한을 보는 눈, 북한, 1998 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 남한과 북한의 주거생활 비교
1. 남한의 주거생활
1) 초가삼간에서 고
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로 교통/물류난 크게 해소
ㅇ 도 로
- 교통수요국토균형발전 등에 부응한 간선도로망 확충으로 도로교통혼잡구간 해소 및 통행시간 절감
- 고속도로 1,515km 확충(2,040→3,555㎞), 국도 386km 확충(12,418→12,804km), 도로혼잡구간 957km 감소(3,465→2,508km)
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로 경원선(서울∼원산), 금강산선(서울∼금강산), 동해북부 선(강릉∼원산) 등 단절된 철도노선(4개)을 모두 연결하려는 노력을 하고 있다.
② 유라시아 도로망과의 연결망을 추진해야 한다.
- 남북간 단절된 국도 노선(6개)을 연결하고, 장기적
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향후 세외수입의 방향
참고사이트: 김조연의 쉬운 지방세 (http://jibangse.hompy.com)
스카이정보시스템 (http://www.skyis.co.kr)
여러 웹문서 참조 < 지방세의 세외수입 >
Ⅰ. 지방세외수입
1. 지방세외수입의 개념
2. 지방세외수입의 특징
3. 지
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