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항공우주학개론 제 4 판, 박문규, 경문사.
개인자료 <Ⅰ. 추진기관의 요구 조건 >
< Ⅱ. 추진기관의 분류 >
1. 기관의 분류
★ 2. 가스터빈 기관의 종류
3. 기타 분사추진 기관
4. 로켓기관
< Ⅲ. 항공기용 가스터빈 기관 >
1. 가스터빈
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< M < 1.2 :
③ 초음속 (supersonic speed) : 1.2 < M < 5.0
④ 극초음속 (hypersonic speed) : 5.0 < M
★ 음속에 가장 큰 영향을 미치는 것 : 온도. 기온하강 -> 음속 하강.
★ 소리의 속도가 가장 빠른 공기 온도 : 0
* 참고자료 : 항공우주학개론 제 4
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단축공법을 혼합한 공법
Ⅲ. 구조물과 농업시설물
Ⅳ. 구조물과 교량
1. 아치(Arch)구조
2. 현수식(Suspension)구조
3. 트러스(Triss)구조
4. 빔(Beam)구조
Ⅴ. 구조물과 뼈대구조물
Ⅵ. 구조물과 항공우주용구조물
참고문헌
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항공우주 부품
Ⅱ. 자동차 부품
1. 리사이클링을 고려한 설계카탈로그
1) DFR의 필요성
2) 리사이클링을 고려한 설계
3) DFR을 지원하는 설계카탈로그
2. 웹서버
1) 자바
2) JSP(Java Server Page)
3. 설계카탈로그 프로토타입 개발
1) 자동차 운전
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용 소형과학위성인「우리별 1호」를 발사한데 이어 1년 후 2호를 성공적으로 발사하였다. 방송통신용 위성인 「무궁화호」를 외국기술로 개발, 발사하여 현재 운용 중에 있다. 한편, 항공우주연구소는 「다목적 실용위성」을 미국 TRW사와 공
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항공우주업체들의 매출액에서 차지하는 평균 R&D비중이 보통 4～5%에 비해 큰 차이가 있다.
TRW사의 재무구조를 보면, 총자산은 전년대비 11.8% 증가한 71억 6,900만 달러이며 부채규모는 전년대비 34.2% 증가한 22억 2,200만 달러이다. 따라서 부채규
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항공기들이 있기 위해서 과거의 엄청난 실험과 실패를 통해 우리는 지금의 항공기를 이용 할 수 있게 된 것이다. 항공기의 발전은 현재 하늘을 날아다니는 것만으로 끝나는 것이 아닌 지구를 넘어 우주까지도 날아다닐 수 있게끔 발전 되 왔
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우주산업의 R&D 활동은 항공우주연구소, 국방과학연구소, KAIST로 나누어져 있다. 따라서 이렇게 분산된 우주관련 연구를 범국가적 차원에서 기능별로 재정립, 통합할 필요가 있다. 이를 통해 국가자원의 중복투자를 방지하고 연구개발활동의
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항공기 효시는 1918년 미 육군에 납품된 폭격용 무인기를 들 수 있다. 최대 길이 3.8m, 최대 무세 240kg을 가지며, 수레를 이용하여 이륙하였다. 당시 대당 400달러 정도로 개발되었으며, 1920년까지 수 백대가 생산되었다.
-우주 비행
달이나 별이 하
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우주기기의 정부구매에 있어서도 이러한 조항의 강제가 이루어질 전망이다. 다행히 GATT/정부조달 확장협상 최종협정문에 따르면, 우리나라의 경우 항공우주산업개발촉진법에 따른 정부의 인공위성조달에는 GATT 발효시점인 ‘95년 이후부터 5
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