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자동차업체를 비롯해 현대중공업두산인프라코아 등 조선기계업체들이 연간 50조원 이상의 부품원자재를 구매하고 있으며 ‘원고(高)시대’를 맞아 글로벌소싱 비중을 50% 이상으로 높이고 있다.
LG경제연구원 관계자는 “환율 하락으로 해외
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자동차라는 고가격 제품에는 아무래도 기존에 안전하다, 유명하다 등등 인지도 면에서 높은 차를 살 수 밖에 없다. 자동차라는 제품 자체의 특성상 구매 후 바꿀 수 있는 기회비용이 너무 비싸기 때문이다.
그래서 일본 도요타의 저가 이미지
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부품들이 많이 개발될 예정이다. 이러한 자동차부품 산업의 경쟁력 결정요소로는 자본력, 완성차 메이커와의 협력, 원가경쟁력 및 기술개발능력이 필요하다.
자동차부품 산업에 속한 국내 업체 중 세계 100대 자동차 부품업체에 속하는 현대
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자동차협회
□ 네이버 시사상식사전
□ 한국자동차산업연구소
□ 환경부
□ 삼성증권 블로그(http://samsungpopblog.co.kr)
□ TV프로그램 CAR톡쇼
□ http://www.etnews.com
□ www.motorgraph.com
□ http://www.trendmonitor.co.kr
□ SK에너지 Company Blog
□ 한국자동차산
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부품 사업 본부
해외 부품 사업 본부
환경 사업 본부
품질 본부
CEO 박정인
수상 실적
2002.10.29 박정인 회장, ‘2002 한국 품질경영인 대상’
2002.10.18 박정인 회장, ‘국내 최우수 인터넷 경영자상’
닉네임 ‘스피드 경영 전도사’
구매
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자동차라는 고가격 제품에는 아무래도 기존에 안전하다, 유명하다 등등 인지도면에서 높은 차를 살 수 밖에 없다. 왜냐하면 구매한 후 바꿀 수 있는 기회비용이 너무 비싸기 때문이다.
그래서 일본 도요타의 저가 이미지를 과감하게 탈피하기
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자동차에 대해서 소비자는 인지면에서 높은 차를 살 수 밖에 없다. 왜냐하면 구매한 후 바꿀 수 있는 기회비용이 너무 비싸기 때문이다.
그래서 일본 도요타의 저가 이미지를 과감하게 탈피하기 위해 도요타라는 문구를 숨기면서 일본시장이
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구매자가 많아
(7)지적재산권 관련 분쟁 발생
(8) 자동차 시장 호황에 따라 기타 업종의 시장진입 증가
(9) SUV 과열, 20여 브랜드 참여
(10) 국제 자동차 박람회 난립
3. 中 자동차 부품시장 \'장밋빛\' 2010년까지 연 평균 10%이상 성장 전망
(1)중
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자동차의 슬로바키아 FDI
(1) 기아 자동차의 현황
(2) 글로벌 경쟁시대의 발전 전략
(3) 기아자동차의 유럽시장 전략
(4) 파급효과
(5) 전망 및 과제
5. Volkswagen의 슬로바키아 FDI
(1) 폭스바겐 슬로바키아의 소개
(2) 폭스바겐의 슬로바키아
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현대 그랜저(Azera) 27,335불, 도요타 Avalon 29,125불
: 관세철폐로 그랜저가격 667불 하락되어 가격경쟁력이 상승될 전망
미 Big 3의 부품조달 증대 및 현지생산 증가에 기인한 부품 수출 증가
* 미 자동차 주요 부품 바이어 83%가 향후 한국부품 구매확
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