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해운기업의 경영활동 중 선박, 장치, 설비에 의한 수익으로 한정하고 있기 때문에 동 분야와 기타분야(금융수익 등)의 회계를 분리해야할 필요성이 있음
- 톤세제도의 경우 과세대상이 산박의 순톤수이기 때문에 일반 법인세 제도에서 인정되
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해운기업에서의 TQM은 해사정보를 포함한 품질정보와 자료를 근거하여 기업의 모든 부서가 품질의 지속적인 개선을 달성하기 위해 노력하는 경영관리방식이다.
우리나라 해운기업의 경우, 체계적인 품질경영시스템을 도입한 지 10여 년 이상
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해운서비스의 빈익빈 부익부 현상’이 초래될 것으로 보인다.
M＆A 등으로 대형화된 독립선사들이 서비스를 재편하고, 시장 점유율을 높이기 위해 저가 운임 정책을 도입할 가능성이 크기 때문이다.
또한 최근 들어 선복량을 대량으로 늘리
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해운도 1998년 3월 이미 인수한 DSR-Senator사와 조양상선의 트라이콘 공동운항 그룹과 글로벌 제휴를 결성했으며 UASC사를 이에 합류시켜 새로운 글로벌 제휴 그룹 유나이티드 얼라이언스를 출범시킨 바 있다.
이에 따라 세계 정기선 해운 시장에
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해운은 바다를 운송로로 한다는 특징 외에도, 대량수송, 저속력, 낮은 운임 및 원거리 운송 등의 독특한 특성을 가진 운송시스템이다(이종인 1985). 또한 해운은 정기선, 부정기선 및 탱커 시장으로 분할되어 있어 이들을 동일한 시장으로 볼 수
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해운기업의 특성상 많은 인력이 필요했었으나, 사무자동화를 통해서 꾸준히 인력을 감축시켜 왔고, 정보의 수집과 관리가 용이하며, 이를 통한 미래예측경영의 질을 향상 시켜 올 수 있었다
- 투자자본의 신속한 회수 가능: 자동화는 투입된
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해운은 중국, 미주 및 유럽지역을 포함 전세계 주요 지역에 전용터미널을 확보하고 나아가 타 선사 유치를 적극 장려하여 터미널 사업을 지속 확대해 나아갈 계획이다.
IT 부분에서는 고객 서비스를 한 차원 높이기 위해 홈페이지(www.hanjin.com)
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규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5.
최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호.
河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정책
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Financial Management
KT와 SK텔레콤
Part 1. 기업 선정
SKT ‘점유율 50%’
철옹성 깨지나?
국내 이동통신업계에 지각 변동이 시작되고 있습니다.
올해 2월 국내 이동전화 가입자수는 전월 대비 0.1% 증가했지만,
반면 SK텔레콤은 가
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이 사회가 조금 더 따뜻해 질 수 있다는 것을 보여주기 위해 동분서주 노력할 것입니다. [최신대기업표준양식][총12종류의 이력서양식&자소서양식][취업표준양식 이력서][이력서][이력서양식][이력서서식]+사회복지사자기소개서샘플모음
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