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1. 해외자동차 시장동향 1999
2. 해외 자동차 시장 동향 2000. 1
3. 한국경제신문 http://www.hankyung.com/
4. 한국경제신문자동차신문 http://www.hancha.com/
5. 조지 입 저,「국제화 시대의 세계 경영 전략」 (김영사, 1994)
6. 조지 S.데이 저,「글로벌 시대의 시
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생산관리시스템 구축에 관한 연구, 연세대학교, 1993
김진홍, 자재소요계획(MRP)에 관한 실증적고찰, 단국대학교, 1986
왕민호, 자재소요계획시스템의 성공적 실행에 관한 연구, 군산대학교, 1999
이준수 외 1명, 자재 소요량 계획에 관한 연구, 전
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자동차 관련 세제는 그동안의 개선에도 불구하고 아직도 세금의 종류가 많고 세율도 높아 개별 소비자가 부담하는 세 부담이 외국의 경우에 비해서 과중한 편이다.
- 소형차(1500cc)를 구입하여 1년간 운행할 경우의 세 부담이 한국의 경우 343
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우리의 생각과 의식도 나아져야한다고 생각을 해본다. 목 차
서론 1. 노사문제의 정의 및 개요
본론 2. 오늘날의 노사문제의 현황
3. 나의 시각으로 본 노사문제 및 해결방안모색
결론 4. 원만한 노사문제를 해결을 위한 방안
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1. 아웃소싱 추진시 고려 사항
2. 효과 및 향후계획
3. 삼성물산 → 로지텍 분사
4. 삼성물산 사무실 무상 임대
5. 삼성물산 → 삼건베리클
Ⅴ. 삼성코닝정밀유리(삼성코닝)
Ⅵ. 르노삼성자동차
1. 기업가치 평가
1) 삼성자동차의 기업가
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자동차에 주는 시사점
도요타 자동차는 1937년 창립된 후 1980년대 이후 고속성장을 거듭하여 2008년 세계 최대 자동차 생산회사로 발전하였다. 도요타 보다 정확히 한 세대 30년 후인 1967년 출범한 현대 자동차는 1975년 포니 개발, 1986년 미국 진
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자동차 내수시장의 한계를 극복하고자 세계시장에 적극 진출하고 선전하고 있다. 미국 일본차에 비해 가격은 저렴하면서 기술력은 크게 뒤지지 않는다. 삼성전자는 반도체, 디스플레이, 휴대폰 분야에서 세계 최고의 기업이다. 보통 삼성을 1
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자동차회사와 같이 우리나라도 한국식 생산관리시스템을 개발하고 적용시켜 당당히 세계무대에서 인정받고, 유수의 유명대학원에서 케이스 스터디로 논의되며 활발히 연구되기를 기대한다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1) JIT(Just-In-Time System) 시
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자동차 그룹 HRD Overview>
※ 참고문헌
- 성상현, 배성오, 노현탁.「격동기, 사람이 경쟁력이다 - 글로벌 人事 7대 트렌드」
Seri Ceo information. 제 460 호, 2004.07.21.
- 현대·기아자동차 인재개발원.「현대·기아자동차의 HRD 전략과 인재육성」2011.2.2
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자동차 산업> 한국 자동차 산업 연구소(2004)
<한국 자동차 산업 50년사> 한국 자동차 공업 협회, 한국자동차 공업 협동조합(2005)
Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYOTA와 Hyundai Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYO
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