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시험기의 개요
(1) 샤르피(Charpy)충격시험
(2) 아이조드 충격시험기 (Izod impact test)
2)시험편의 종류 및 형상
(1) 샤르피충격시험편 (test piece for Charpy impact test)
(2) 아이조드 충격시험편 (test piece for Izod impact test)
3)실험순서 및 시험기의 조작
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시험기의 게이지 상으로는 알 수 없었다.
④ 처음 시편의 위치를 잘못 놓아서 실험의 실수를 범했는데 조교님의 말만 듣고 실험하고 사전조사를 하지 않은 조원들과 반성할 기회를 가졌다.
⑤ 노치의 깊이가 이론값과 정확하지 않다고 말씀하
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시험기에는 시편에 충격력을 가할 때 낙하중추를 이용한 것과 펜듈럼 해머를 사용한 것등이 있다.
(a)는 낙하중추형, (b)는 질량이 큰 척부의 관성을 이용한 것, (c)는 해머에 의한 타격, (d)는 보통 샤르피시험기를 이용한 것으로 해머의 뒤쪽에
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많이 사용되는 것에는 샤르피(Charpy)형과 아이조드(Izod)형의 충격시험기가 있으며, 모두 일정한 질량을 갖고 있는 펜듈럼 해머를 일정한 각도로부터 내리쳐서 수직의 위치에 있는 시험편을 1회의 충격으로 부러뜨려 시험편이 파괴될 때의 소모
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샤르피 충격시험기의 해머 제원
첫 번째 실험 후 β값은 아래 그림4와 같이 97이 나왔다.
그림4. 첫 번째 실험의 β값
첫 번째 실험의 α값은110 , β값은 97 이며 W값은 25.695kgf, R값은 0.74
이므로
초기 해머 위치에너지
에 의해
25.695kgf*0.7498m*(1-cos11
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시험기에 규격에 맞는 표식이 되어있었다면 더 정확한 데이터를 얻었을 것이라 생각한다.
충격시험을 포함하여 공학실험의 의미는 이론과 실제를 이어주는 조그마한 교량의 역할을 하고 있다고 생각한다. 그림으로만 접했던 실제 기계들을
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좋은 실험이 되었을 것이다. ■샤르피 충격기
■아이조드 충격기
■쇼아경도기
■실험방법
■충격실험 측정 data
■실험결과 기록표
■브리넬 경도실험 측정 data(압입자국의 지름:d)
■로크웰 경도실험 측정 data
■고찰
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1. 서론
2. 이론
(1) 샤르피 충격 시험기
(2) 시험기의 구조
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 고찰
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샤르피 충격치
해머를 올렸을 때 초기각도 α 90도에서 시작 하였을 때
실험 결과 시험 편 절단 후 상승각도 β 는 87도가 나왔다
- 충격에너지 계산
시편의 파단에너지(파괴되는데 소모된 에너지)E는
샤르피 충격시험 계산 방법에 의해서
이다.
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시험기
충격시험기에는 Charpy시험기와 Izod시험기가 있다. Charpy(샤르피) 충격시험은 노치를 가진 시험편을 일정한 높이에서 해머로 타격해 파단시키고 그때는 흡수 에너지를 구하는 방법이며 오늘날 가장 흔하게 쓰인다. Izod시험기는 합성수
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