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각합니다. 저는 항상 ‘겸손하게 배우고, 현장과 소통하며, 스스로 모범이 되는 태도’를 가장 중요한 자세로 삼고 있습니다. 직원들이 불편을 솔직하게 말할 수 있도록 신뢰를 형성하고, 작은 위험 신호도 가볍게 넘기지 않고 기록·분석하는
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싶은 HR 인재입니다.
4. 입사 후 포부 및 성장계획
[‘데이터와 사람을 잇는 조율자로]
SM HR 채용운영 인턴으로서 저는 단순히 문서 정리나 일정 운영을 넘어서, 지원자 경험을 혁신하는 주체적 참여자가 되고자 합니다. 특히 지원자 입장에서
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적십자사 등에서 언론을 통해 혈액분획제제는 감염 위험이 없다는 사실을 알렸지만 아직 많은 사람들이 이를 알지 못한 것 같다\"며 \"더 잦은 횟수로 구체적인 정보를 알릴 필요가 있다\"고 강조했다.
하지만 적십자사는 혈액유통에 대한 일
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(1) 현대자동차 모빌리티 기술인력 자소서 1
1. 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
ESS 모듈에서 주기적인 셀 불량이 발생했고, 저는 매뉴얼을 넘어선 방식으로 문제를 해
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혈액원을 관리 · 운영하는 자가 제7조, 제8조제1항 · 제2항 또는 제9조의 규정에 위반한 때에는 2연이하의 징역 또는 500만원이하의 벌금에 처한다.
제20조 (벌칙)
다음 각호의 1에 해당하는 자는 1연이하의 징역 또는 300만원이하의 벌금에 처한
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적십자사에 따르면 16~24세 헌혈이 차지하는 비율은 ‘14~’22년 평균 55% 수준에 달할 정도이다.
반면에 수혈을 많이 받는 연령대는 건강에 이상이 있거나 수술을 받는
65세 이상 고령층이다 (‘14~’21년 평균 약 50%)
헌혈 및 수혈의 이처럼
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소개서
저의 가장 큰 장점은 새로운 환경에 유연하게 섞여들어가는 탁월한 적응력입니다. 어렸을 때 직업군인인 아버지를 따라서 숫하게 이사를 다녔지만 교우관계는 항상 매끄러웠고, 거의 매년 학급임원도 맡았습니다. 이러한 적응력은 다
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(1) 현대자동차 모빌리티 기술인력 자소서 1
1. 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
제가 모빌리티 기술인력, 그중에서도 자동차생산 분야에 적합한 사람이라 자신하는
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별한 의뢰가 있었던 건 아니었고 단순한 생활 점검 차원의 방문이었습니다. 하지만 그날 어르신은 처음으로 본인을 ‘기다려준 사람’이 나타났다고 말했습니다. 이후 저에게 직접 쓴 메모를 건넸습니다. “내가 말할 수 있었던 시간이 좋아
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원자핵구조, 원자핵반응 및 우주진화 등을 규명하기 위하여 연구하며 원자로, 핵융합 등의 핵 및 새로운 에너지 개발 그리고 핵폐기물 처리 등에 관계한다. 원자물리학자는 선스펙트럼, 미세 분광스펙트럼, 초미세분광스펙트럼 등을 통하여
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