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기아차그룹에 주는 교훈은 분명해 보인다. 아울러 고품질 생산을 통해 시장과 이윤을 동시에 확보한 독일 자동차업체의 세계화 방식 역시 우리에게 시사하는 바가 적지 않다. 고품질, 전문성 강화를 위한 하이로드로 전략과 협의적 세계화에
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차 업체와의 거래를 유도함으로써, 결국 도요타의 기술수준을 향상시키고 DENSO의 기술개발 능력도 강화하는 등 Win-win 전략을 구축하고 있다.
현대 모비스는 현대기아차가 국내 자동차 시장의 75%를 차지하고 있어 이들에 대한 납품만으로도
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자동5단 미션에 대한 불만이 잇따라 제기되자 동호회측의 요구를 일부 수용해 6월 중에 전자제어장치의 프로그램을 조정하는 리매핑을 실시하기로 결정했다. 이처럼 실제로 그 자동차를 사용하는 오너들의 모임인 동호회는 그들의 거대한 커
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자동차부품 제조업체의 경우, 현재 LG이노텍, 현대하이스코, 명화공업, 신성델타테크, 만도, 평화정공 등의 많은 경쟁기업들로 구성되어 있고, 현대차와 기아차의 관리체계 통합으로 원가부담을 줄이고 가격 경쟁력을 강화하기 위하여 부품업
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자동적으로 알 수 있게 하는 처리가 되어 있음을 강조하는 광고를 내고 있다 또 미국의 경우 \'Crest치\'가 불소 함유를 강조함으로써 어린애들이 있는 주부들에게 환영을 받을 수 있었다.
위에 설명한 세 가지의 소비자 태도변화전략 중 가장
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기아 자동차를 고의로 부도내 삼성그룹으로 끌어 들이려는 음모도 거론 되어 있음. 실제로 기아 차 부도, 그 여파로 IMF 터짐.
삼성의 더러운 행위로 온 국민을 길거리에 내몬 초유의 사태 발생.
-2005년 7월 25일. 대국민 사과 계획이 없다고 했으
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기아 자동차를 고의로 부도내 삼성그룹으로 끌어 들이려는 음모도 거론 되어 있음. 실제로 기아 차 부도, 그 여파로 IMF 터짐.
삼성의 더러운 행위로 온 국민을 길거리에 내몬 초유의 사태 발생.
-2005년 7월 25일. 대국민 사과 계획이 없다고 했으
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자동차 매각협상을 시도했을 뿐, 이렇다할 결실없이 1년 이상을 지체하였 다. 오히려 쌍용자동차를 인수하는 등 국내외 법인 수를 늘려나갔고, 구조조정이 시급한 자동 차 등의 사업부문에서 감원을 하지 않겠다고 선언하는 등 종전의 확장경
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차라고 말하기 힘들다. 독일 의 오펠사가 설계하고 한국의 대우자동차가 이론에서 엔진등을 수입해 조립한 것을 지엠 이 미국에서 판매하고 있는 것이다. 마찬가지로 포드의 훼스티바는 일본 스즈끼가 설계한 것을 한국의 기아산업이 생산한
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예문
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