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서비스의 진정한 의미를 다시 생각하게 만들었습니다. 이 광고를 처음 접한 것은 최근 승무원을 준비하는 친구가 저에게 그의 꿈을 공유하면서였습니다. 그는 항공사에서 일하는 것이 꿈이라며, 아시아나항공의 광고를 예로 들었습니다. 그
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책임감을 느꼈습니다. 또한, 행사 준비 과정에서 학생들의 다양한 의견을 경청하고 반영하는 것이 얼마나 중요한지도 배웠습니다. 캐빈승무원으로서도 이러한 정확성과 공감 능력을 바탕으로 승객들에게 안전하고 신뢰할 수 있는 서비스를
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겠습니다.
-누구를 도와준 경험이나 봉사활동 경험이 있습니까?
어머니와 함께 매달 2만원씩 유니세프에 기부하고 있습니다. 3년 전쯤 어머니가 먼저 시작했고, 몇 달 전부터 저도 따라서 하고 있습니다. 어머니나 저나 아이들을 좋아하고 가
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서 파업의 해결을 위해서는 사용자와 노동자 간의 역지사지의 자세가 필요하다. KTX 여승무원들의 기나긴 파업이 끝나기 위해서는 승무원 측은 회사 측의 입장을 고려한 현실적 해경방안을 고민해야 하며 회사 측도 무조건 적인 경영 합리화
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KTX의 여승무원 고용분쟁
KORAIL 소개
▐ KORAIL 소개
주요 연혁
▪ 1899. 09 경인선 (노량진 ~ 재물포) 개통
▪ 1900. 07 서울역 영업 개시
▪ 1943. 02 철도국을 교통국으로 개편
▪ 1963. 09 교통부로부터 외청
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KTX 여승무원 사례 [KTX 파업문제, KTX 도급, KTX 파견, 도급 정의, 파견 정의, KTX 파업과정, KTX 파업문제 철도청 입장, KTX 파업문제 여승무원측 입장, KTX 파업문제 노동부 판결, KTX 파업 시사점]
서론
지난 2004년 KTX 열차 운행이 본격화되면
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서 ‘방만한 경영과 비용낭비’라는 비판도 제기되고 있습니다. 새마을 여승무원의 경우는 공사가 직접 고용한 비정규직으로 정규직 승무원과 동일하게 근무하며 동일한 관리체계에 속해 있습니다. 따라서 KTX 승무원도 직접고용하면 그만인
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서 크게 열악한 위치에 있다”고 일축하며 직접고용 할 것을 촉구했다.
3. 정부측 입장(노동부)
\"불법파견 아니다. 적법도급이다.\"
노동청은 △공사가 KTX 여승무원의 업무수행방식을 구체적으로 규정하고 있는 점 △교육 시 공사가 제작한 교
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서 그런 것이 아닌가 생각된다. KTX 사태의 본질에 대한 정확한 정보와 사실 관계를 알고자 하는 노력은 하지 않으면서 자신의 일은 아닌듯한 방관하는 국민 의식이 매우 아쉽다.
사실 이번 사태는 비단 KTX 여승무원만의 문제가 아니다. 모든
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KTX, GS칼텍스를 중심으로
노사분규 분쟁사례
KTX 여승무원 고용분쟁
（발단 및 원인）
철도공사가 아닌 (주)한국철도유통에 소속
채용 전 \"2년 내 정규직 전환\"이라는 약속
（양측입장）
해고 관련 주요쟁점
위
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