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『圓光史學』1, 1981
張東翼, 「麗·元의 經濟的 關係」 『高麗後期外交史硏究』, 1994,
일조각 채웅석, 「상업과 수공업」 『고려시대사강의』, 1997,
최광식외, 『해상왕 장보고 그는 누구인가?』2002, (재)해상왕장보고기념사업
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어 보험가액 불변경주의가 적용될 필요가 없다. 따라서, 보험가액 불변경주의는 미평가보험에서 필요한 제도인 것이다.
3. 결론
해상보험은 예상치 않던 항해에 관한 사고로 인한 선박이나 적하에 대한 손해를 담보하기 위해 존재하는 보험
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정의에 있어 양립할 수 없는 개념이라고 보는 시각도 있다. 하지만 해상보험은 그 특이점으로 인해 일반적인 보험가액의 방식을 적용 및 운영한다면 보험 당사자 모두 서로의 신뢰를 얻지 못해 거래와 사회의 안정성을 떨어뜨리는 결과를 야
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해상피보험이익의 보험가액을 산정하는 데 있어서 해상보험의 종류별로 다음과 같은 평가 절차를 따른다. 적하보험의 경우는 MIA 제 16조 \"적하의 보험에 있어서는 그 보험가액은 피보험재산의 원가에 선적비용 및 선적에 부수하는 비용과 상
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제1절 해상보험의 의의
해상보험이란
“보험자가 피보험자에 대하여 그 계약에 의해 합의된 방법과 범위 내에서 해상손해를 보상할 것을 약정하는 것”
해상보험에서는 해상사업에 수반될 수 있는 육상 및 강이나 호수 같은 내수로 운송
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장보고의 생애와 활동
Ⅳ. 장보고 등장배경
Ⅴ. 해상왕국 청해진
Ⅵ. 청해진의 몰락과 그 이후의 일
Ⅶ. 장보고에 대한 평가
Ⅷ. 장보고의 해상활동의 의의
Ⅸ. 장보고가 동북아시아 해상권을 장악할 수 있었던 요인
결론
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서 우리나라 최초로 건설되는 제주삼무해상풍력단지는 <토의 및 결과>에서 언급한 이러한 문제점들을 잘 극복하여 우리나라의 에너지 산업에 획을 긋는, 신재생에너지 사업으로서의 첫발을 잘 내디뎌야 할 것이다.
우리나라는 국토의 3
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해상보험에 있어서 항해위험의 특이성과 피보험자의 합리적 정신을 기초로 해상보험에만 예외적으로 발생한 제도이기 때문에 위부사유는 고유의 해상위험에 대해서만 인정된다.
※ 위부의 사유
· 피보험자가 보험사고로 인하여 자기의 선
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육상운송, 항공운송, 해상운송,
철도운송, 택배,복합운송,등 운송약관 분석
1.약관
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약관이란?
계약
당사자 사이에서 일정한 법률적 효과의 발생을 목적으로
두 사람이상이 의사표
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서 기능, ② 운송인이 운송을 위하여 송하인으로부터 화물을 수령하였다는 증서 기능, ③ 선하증권의 정당한 소지인은 증권에 기재된 화물의 인도를 청구할 수 있는 권리증서 기능을 갖고 있는데 비하여, 해상화물운송장은 이들 중 두 가지
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