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* 해상위험
0 항해와 함께 또는 부수하는 위험
0 해상고유의 위험(Perils of the Seas), 화재, 전쟁위험, 해적, 도적, 강도, 포획, 나포, 관헌의 억류 및 억지, 투하, 선원의 악행 및 이상과 동종 또는 보험증권에 의해 정해진 기타의 위험.
(영국해상
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해상위험 때문에 제3자에 대해 배상책임을 부담하는 경우.
"海上危險"은 바다의 항해에 기인하거나 부수하는 위험을 의미하며, 즉 바다의 위험, 화재, 전쟁위험, 해적, 강도, 절도, 포획, 나포, 군주와 국민의 억류 및 抑止, 投荷, 선원의 악행,
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서, 선원법상의 선원재해에 대하여, 선박소유자의 보상책임을 돕기 위하여 조합이 실시하는 상호공제제도이다.
(4)선박공제사업
<해상보험의 손해>
1. 의의
보험의 목적인 선박이나 적하 등에 손해가 발생.
2. 종류
(1)물적손해
전손(현실
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서는 담보위험에 추가해서 TPND (도난 발화 불착), COOC (유류 또는 타물과의 접촉손), RFWD (우수 담수유), Hook & Hole 등의 부가위험을 부보할 수 있다. 무역보험
Ⅰ. 해상보험의 개념
Ⅱ. 해상보험용어의 해설
1. 보험자
2. 보험계약자와
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해상위험 뿐만 아니라 해상운송에 수반되는 육상 위험 등도 보상의 대상으로 하고 있음.
2. 해상보험의 대상자
(1) 보험자 (Insurer, Assurer Underwriter)
보험계약을 인수한 자로서 보험사고 발생시 그 손해를 보상, 즉 보험금을 지급할 의무를 지
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해상위험(Perils on the Seas)
항해에 기인하거나 항해에 부수하여 발생하는 위험.
화재, 해적, 절도, 강도 등이 이에 포함된다.
해상 위험의 요건
● 근인주의
위험은 손해의 원인이 되어야 한다.
● 우연성
위험의 발생
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2. 브랜드 인지
브랜드 인지면에서 1,2위인 삼성과 현대와 큰 차이를 나타냄
3위인 동부화재와는 최초상기도가 유사함에도 불구하고
비보조상기도와 보조상기도에서 큰 차이를 나타냄
브랜드 속성
속성별 평가에서도 삼성 애니카와 현대
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/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상보험]
1. 해상보험의 정의
2. 해상보험의 중요용어
3. 해상보험증권
4. 협회적화악관
5. 해상손해
* 참고문헌
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서 선박보험자가 일부 부담하고 나머지는 선주들의 상호모임단체인 P&I클럽(Protection and indemnity club)에서 보상한다.
5. 해상손해와 인과관계
(1) 보상의 원칙
화재보험의 경우 화재라는 단일의 보험사고를 보험자가 인수하여 이로 인한 손해만을
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자소유인지 여부를 불문하는 점에서, 민사유치권과 같고, 일반상사유치권(상법 58조)와 구별된다.
2) 競賣權(804조)
상법 804조에 규정한 바와 같이 해상물건운송인의 경매권은 「법원의 허가」를 그 권리의 행사요건으로 하고 있으며 또한 「운
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