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모닝, 로체, 포르테, 쏘렌토R의 신차효과를 통해 2008년 11월 국내 내수점유율을 35%까지 확대하는 성과를 보였다.
현대 자동차의 입지에 눌려 기를 펴지 못하고 있는 것 같았던 기아 자동차는 앞서 말했듯 신차 SOUL을 앞세움으로써 점점 브랜드
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기아자동차 부도사태와 노사관계 양상
Ⅰ. 서 론
IMF 경제위기를 즈음하여 1997년 7월 15일 재계순위 8위였던 기아그룹이 부도유예협약 적용대상 기업으로 적용되었다. 이른바 ‘기아사태’로 불리우며, 1997년 1월 한보 부도사태이후 연쇄부도에
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자동차 디자인계의 거물
시장의 판을 뒤집기 위해 새로운 경쟁영역 개척을 전략의 전환점으로 활용
기아차도 자동차 품질이 동일한 조건에서 중요한 건 디자인이라는 점에 주목, K5 를 역동적이고 젊은 이미지의 제품으로 포지셔닝 하면서
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자동차 제조, 유통 및 수출
연 혁
1944.12.21 경성정공 설립
1952.02.15 기아산업㈜로 상호변경
1971.00.00 4륜화물차 생산, 기아써비스㈜설립
1973.00.00 ㈜기아정기 인수
1973.06.15 거래소 상장
1974.00.00 최초의 국산 자동차 ‘브
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자동차 산업 내 기존기업 같의 경쟁이 심화 됨
엔저로 인한 가격 경쟁력 약화로 해외 시장 내 기아차의 판매율 및 점유율 하락
경쟁 상황이 치열해지고 글로벌 경기 침체로 인해서 선진 기업에 비해 기아차의 구매력이 떨어짐
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자동차그룹이 전 세계 전기차 시장을 주도하는 글로벌 1위 기업으로 거듭나길 기대해 본다.
참고문헌
- 우경봉 외(2019). 국제경영학. 한국방송통신대학교출판문화원.
- 이상석, 조동성(2010). 현대·기아차 그룹의 고속성장 배경과 원동력에 관한
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현대·기아자동차의 역사
1967년: 12월 29일, 현대자동차 설립.
1976년: 기업 공개
1976년: 현대 포니 시판
1986년: 미국 수출
1989년: 승용차 생산 100만 돌파
2000년: 현대자동차그룹 공식 출범
2001년: 한국철도차량 및 다이너스클럽코리아 인수
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기아자동차가 나아갈 방향에 대한 축을 잡았다. 또한 패밀리룩을 생산하고 뛰어난 디자인 제품을 출시했으며 디자인 글로벌 네트워크를 구축했다. 뿐만 아니라 제품 및 기업차원에서 혁신을 실시하고 이를 내외부적으로 홍보했다. 이를 통해
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1등을 넘어선 2등 기업
기아자동차
1-2. 매출 및 영업 이익 추이
≪ 그 래 프 ≫
06’ – 추진 기반 확립 기간
07’ – 디자인 경영
본격 추진기
09’ – K7, Soul 출시
10’ – K5 출시
1-3. K5
≪ 사 진
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기아자동차
이대로 멈출 수는 없다, 1997, 김선홍, 고려서적
한국자동차산업, 2002, 2003, 서울, 한국자동차산업연구소
http://blog.naver.com/bungynz.do?Redirect=Log&logNo=60009439474
http://www.kmcir.com/kia.aspx
기타 네이버, 엠파스 자료이용 I.서론
II.현대자동
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