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프로젝트를 통해 한국의 도시계획 및 설계수준을 한 단계 높이는 계기로 활용하기 위해서는 전문가들의 깊이 있는 연구가 차후에도 계속 진행되어야 할 것이다.
신행정수도 건설과 관련된 많은 논의와 이에 대한 노력과 투자는 신행정수도
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금융적(financial) 요인, 근본적인(fundamental, insolvency) 요인 대 전염(panic, contagion, illiquidity) 요인, 지방적(regional, local) 요인 대 전국적(national) 요인을 강조하는 방식으로 양분되어 왔다고도 할 수 있다. 특정 시기, 특정 지역에 대한 원인 분석이라
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금융결제원
56. INI STEEL-1
56-1. INI STEEL-2
57. 조흥은행
58. 한국가스공사-1
58-1. 한국가스공사-2
59. 에스오일
60. 한진해운-1
60-1. 한진해운-2
61. 한국지엠디
62. 동양전자-1
62-1. 동양전자-2
63. DVS코리아
64. 한진
65. 효성
66. 인사이드텔넷컴
67
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서울-부산 구간의 통행이 3시간 내외로 가능하게 됨에 따라 우리나라는 명실상부한 일일생활권이 된다고 할 수 있다. 또한 고속철도의 도입은 경제적인 측면뿐만 아니라 사회/문화적, 산업적 측면에서 있어서도 막대한 효과를 끼칠 것이다.
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복합운송에 용이한 기반시설과 지리(Europeanhinterland에 우수 한 도로, 가로장 및 물 연결을 가진 최신 기반시설)
② 옮겨진 상품의 다량이 완성되는 과정을 거쳐 완제품에서 가공되는 산업 항구.
③ 유럽 배급 센터.
④ 중요한 금융 센터 및 국제
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서울은 한국투자공사 설립, 5대 국제업무지구(도심·용산·강남·여의도·상암) 조성 등을 통해 동북아 금융·비즈니스 허브를 구축하고 5대 정보기술(IT)·3대 생명기술(BT) 클러스터의 활성화를 지원할 것이다.구체적으로 5대 IT 클러스터는 종로
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금융산업: 위기의 배경과 전망, 대외경제정책연구원, 1997
- 김인준·이영섭, 외환·금융위기와 IMF 경제정책평가, 한국은행 심포지움, 1998
- 대외경제정책연구원, 인도네시아편람, 대외경제정책연구원 지역연구센터, 1994
- 삼성경제연구소, IMF와
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복합형 콘텐츠에 대응하는 비즈니스모델 개발, 혁신적 발상 등을 갖춘 시장개척형 프로듀서 양성이 필요하다.
설립방안으로는 첫째, 완성보증보험제도 도입에서 발생하는 수익금 환원을 통한 재원조성 둘째, 해외 유수 교육기관과의 제휴 및
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물류서비스 이용의도에 관한 연구, 중앙대학교 산업경영대학원 석사논문
이상열(1999) / 제3자 물류(TPLs)의 이론적 고찰과 한국에 있어서의 발전방안에 대한 연구, 서울대학교 경영 대학원
이철영(1998) / 항만물류시스템, 효성출판사 Ⅰ. 개
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물류<http://www.keci.co.kr>
-‘부산항 신항 제2배후도로 내년 7월 착공’ 한국디지털뉴스, 2008-10-31
-‘대한통운, 금호렌터카 인수키로’ 서울경제, 2008-10-01
-‘대한통운, 거침없는 택배 기록 갱신’ 이투데이, 2008-09-18
- 대한통운 논문 , 한국경
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