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충돌시간과 힘과의 관계도 알아 볼 수 있었다. 물리실험 예비+결과 - 충격량과 뉴턴 제3법칙
예비 보고서
[1] 목적
[2] 원리
[3] 원리 적용
[4] 참고문헌
결과 보고서
[1] 측정값
[2] 결과
[3] 토의
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
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1784
0.0532
0.4958
0.3050
0.5605
1.8797
0.4225
0.4326
2.3750
분석 및 토의
충돌 및 운동량 보존 실험
실험시간 단축 및 실험간 효율성을 위해 조원간 역할분담 실시함
· 실험값 기록 및 계산(유윤정), 글라이더(GLIDER) 질량·길이 측정 및 운용(이건학),
포토
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보존된다. (에너지 보존법칙)
9. 참고문헌 : 일반물리실험(국민대학교 출판부, 이창우 외 10인), 위키 백과사전 1. 실험 제목 : 탄동진자
2. 실험 목적
3. 실험 원리
4. 실험기구
5. 실험방법
6. 실험 Data 및 분석
7. 결과 분석
8. 추가 이론
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운동량이 보존되지 않는 경우가 더 많다.
7. 참고 문헌
- 경희대 물리학과 홈페이지 http://physics.khu.ac.kr
- 동아사이언스 http://www.noise.pe.kr/longrod.html 1. 실험 제목 : 각 운동량 보존
2. 목적
3. 이론
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 분석 및 토의
7
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실험을 진행하고 , 을 이용해 이론값을 구할 수 있었다. 실험을 통해 충돌 후 수레 2는 항상 양의 속도가 되지만 수레 1은 질량 과 의 크기에 따라 속도가 0, 음 또는 양이 되는 것을 알 수 있었다.
9. 참고 문헌 및 출처
[1] 부산대학교 물리학교
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실험 구성도에서 충돌할 면에 벨크로짝을 장착한 역학차 2대를 준비한다. 2개의 역학차의 질량을 다시 측정하고 기록한 후 이 값을 운동량 및 운동에너지 계산 시 사용한다. 실험과정 1)~ 5)를 반복하여 완정 비탄성 충돌 경우의 운동량 보존법
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물리학실험], (북스힐, 2002)
- 일반물리학교재편찬위원회 역. [대학일반물리학Ⅰ], (북스힐, 2002)
- 대학물리학교재편찬위원회 역. [대학물리학], (淸文閣, 2003)
- 한국해양대학교 물리실험교재편찬위원회 역. [공학교육을 위한 일반물리학기초 및
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, 이번 실험을 통해 정확한 측정을 위해서는 많은 오차요인을 고려해야 하고 이론적인 내용을 실험으로 증명해내기가 얼마나 어려운지 알게 되었습니다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 결론 및 논의
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653,456.16
61.3
710,203.4
8.0
식(8.4)에서 이므로, 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험 결과 상대오차 10% 범위내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을
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1383
0.0839
0.779
0.205
0.723
1.192
0.167
0.154
7.78%
2
0.1349
0.4566
0.1359
0.0867
0.741
0.219
0.736
1.153
0.145
0.141
2.76%
3
0.1288
0.4486
0.1322
0.0829
0.776
0.223
0.756
1.206
0.159
0.150
5.66%
5. 분석 및 토의
이번 실험은 글라이더의 운동을 통하여 운동량 보존이 확인되고 역학적 에
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