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2.연료전지 발전원리.
3.연료전지의 특징 및 시스템 구성도
4.연료전지의 종류 및 특징
5.연료전지의 단점
6.연료전지의 발전 추이
7.연료전지의 활용방안 및 적용 사례
8.연료전지의 산업 발전시스템
9.연료전지의 국내 ․ 외 기술개발
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27
5
675
325
평균
674
326
횟수
/
과의 오차범위
1
294
385
615
1.60
470.40
0.513%
2
385
615
3
385
615
4
385
615
5
385
615
평균
385
615
횟수
/
과의 오차범위
1
672
590
410
0.69
463.68
0.923%
2
590
410
3
590
410
4
590
410
5
590
410
평균
590
410 전기저항 측정-Wheatstone Bridge
1. 실험
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전기장은 어떠한 일도 하지 않기 위해서 전위는 전기장에 수직해야만 한다. 즉, 전하를 항상 전기장에 수직이 되게 움직이게 해야만 전기장이 한일이 0이 되기 때문이다. 등전위선 측정
1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험기구 및 장치
4.
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실험을 통해 비슷하게나마 확인 할 수 있었다. 등전위선을 그릴때 어느 부분은 곡선이 심하게 찌그러져있고 어떤곳은 엉뚱한 곳에 등전위 값이 나와 여러번 실험을 반복해야 했다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험
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극판 면적이 작고 두 극판 사이의 거리가 가까운 경우에 측정하기가 상대적으로 쉬웠다.
참고: phylab.yonsei.ac.kr (연세대학교 물리실험실) 물리실험 결과 레포트
2. 축전기와 전기용량
실험결과 및 데이터
오차원인
실험 결과 분석
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실험수행을 위해서는 실험에 대한 사전 준비와 예비레포트의 중요성을 다시 한번 느낄 수 있었다.
7.참고문헌 및 출처
일반물리학실험, 부산대학교 물리학 교재편찬위원회, 청범출판사, p217~223
전기전자공학개론, Giorgio Rizzoni, McGraw-Hill Korea, p
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207JikIOunpOyKpCDsl5DrhIjsp4Ag7JiI&enc=utf8§ion=kin&rank=3&search_sort=0&spq=0&pid=g/6eiF5Y7vhssuQXZaKssc--160963&sid=T-KPW2OM8k8AAGY8HQo]
*공학 기초 실험 - 내부유동과 외부유동 예비레포트
[http://www.gcomin.co.kr/static/500/F499522.html] 1) 워크시트
2) 부하저항에 따른 전류,
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전기회로 설계 및 실습
-예비레포트-
2. 전원, DMM의 내부저항 측정장치 설계
Ⅰ. 배경 이론
Ⅱ. 설계 실습 계획
Ⅲ. 결론
전기회로 설계 및 실습
-결과레포트-
2. 전원, DMM의 내부저항 측정장치 설계
Ⅰ. 실험 목적 및
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용량기 커페시터(capacitance))라고 한다. 단위는 ㎌(마이크로 페럿)이다.
콘덴서는 전류를 충전했다가 방전하는 역할을 한다.(콘덴서를 뜯어보면 이상한 종이같은게 말아져 있다.)
여기서 주의할 점은 극성이 있기 때문에 전원을 잘못 물리면 터
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물리올림피아드)에 관한 관심이 높아지고 있다. 그 이유는 IPhO 참가를 통하여 우수한 과학두뇌를 조기에 발굴하고, 이들을 현대과학의 새로운 동향에 부응할 수 있는 과학자로 육성함으로써 기초과학의 진흥에 발전적 전기를 부여할 수 있기
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