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2. 가격의 단계적 상승 문제의 관리
3. 환율 변동의 가격 전가
4. 이전가격
5. 글로벌 가격 조정
6. 반덤핑 규제
7. 연계무역
8. 한국 자동차 산업 왜 강한가
9. 오리온 러시아 진출 성공기
10. 반덤핑 규제 관련사례
11. 토의문제
12. 참고자료
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기아를 승용차생산으로부터 배제시킨 상태하에서 계획과 투자결정이 이루어졌다는 점에서 국가주도에 의한 산업화 명제와는 정반대인 자본주도산업화라는 결론을 내리게 되는 것이다. I. 문제의 제기
1. 들어가는 말
2. 제 3세계 자동차
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자동차 시장은 현대&기아, 대우, 삼성자동차의 3각 구도를 형성하고 있는데, 1999년까지는 현대의 “쏘나타” 시리즈의 독주 체제하에서 대우의 “레간자”, 기아의 “크레도스Ⅱ”, 삼성의 “SM5”가 그 뒤를 쫓는 양상이었으나, 2000년부터는
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차의 유통구조와 선진국 자동차 시장의 유통 구조를 함께 살펴봄으로써 한국 자동차 시장 유통구조의 문제점에 대해 보다 총체적이고 객관적인 시각으로 문제 해결 방안을 제시해보려 한다. Ⅰ 서론
1. 주제 선정 이유
2. 국내 자동
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2000년 5월 기준, 상해폭스바겐사의 산타나 누적 생산량은 152만대로 승용차 단일 모델로는 최초로 150만대를 돌파하였다.
Ⅲ. 결론
중국자동차시장에 대한 진출전략과 과제
지금껏 중국시장에 대해 현대(기아포함)자동차와 폭스바겐의 진출사
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차)
Ⅰ. 연구의 필요성 (문제인식)
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1. 브랜드 및 모델의 다양화
현대 기아 GM대우 쌍용자동차 삼성
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
2. 개성화된 소비자들의 기호
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2WHEEL ABS
포 터
후륜액슬에 한 개의 속도센서가 장착되어 후륜의 고착을 방지하여 제동 안정성을 확보한다.
6. ECS 시스템
ECS 시스템의 개요
자동차의 현가장치(Suspension)는 승차함(Ride)과 주행안정성(Handling)을 관장하는 주 장치로서 자동차를
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차그룹의 성장세가 올해도 이어질 것으로 예상했다. NYT는 “현대차는 지난 1월에만 22%가량 판매가 늘었고, 기아는 무려 25.6% 성장했다.”면서 “이는 대형 자동차 브랜드 중에서 가장 높은 수치로 2위 크라이슬러보다 6만 5000대를 더 팔았다.”
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기아차가 9~10%로 2~3위권을 형성한 만대로 실질적으로 SUV 판매비중이 점유율 득실로 이어졌음. 승용차 중 SUV 비중이 2015년가운데, 3~5% 점유율 브랜드 10개 안팎 존재
10.0%p YoY 34.7%까지 확대되었음 중국
중국 자동차 시장 분석
중국시장 현
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22.3
프랑스브랜드소계
94,880
90,146
-5.0
52.9
BMW 그룹
4,634
6,224
34.3
3.6
DaimlerChrysler 그룹
7,524
7,871
4.6
4.6
Groupe Ford
10,784
10,520
-2.4
6.1
GM Europe
7,460
7,442
-0.2
4.3
Hyundai
2,348
2,486
5.9
1.4
[결론]
1. 유럽시장에서의 현대자동차의 경쟁력 강화 방안
현대·기아차
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