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현대자동차와 삼성 컬러 TV의 현지부품 조달 비율이 80이상 에 이르고 있음
2. 애로점
-중소제조업의 진출 여건이 어려움: 진출제품의 경쟁력이 인도 산 제품에 비해 월등하지 못하고 투자규모가 상대적으로 작은 경우가 많아 노사 문제 및 현
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자동차, 반도체 등이 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며[7], 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위[8]이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. [9] 최근 로봇, 친환
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현대·기아자동차, LG 등 주요 그룹의 이해가 엇갈려 이 문제가 올해 경제계의 뜨거운 현안으로 떠오를 것으로 예상된다. 삼성그룹의 고위 임원은 11일 “최근 그룹 및 계열사의 모든 임원을 대상으로 실시된 1박 2일간의 불황 극복을 위한 교육
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현대 등 제조분야의 대기업을 중심으로 확산되고 있다. 2003년 삼성전자, 포스코 등이 SRM 시스템을 구축한데 이어 LG화학, 현대자동차, LG전자, 현대중공업 등이 SRM 도입을 검토하면서 제조업분야에서 본격적인 확산 움직임을 보이고 있다. 또한
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차량의 종류
한국의 경우 아직 하이브리드 자동차는 보급이 많이 되지 않은 상태이며, 일본의 경우 이미 도요타, 혼다 등에서 이미 다수의 기종을 선보였고 2,3세대의 개량된 차량을 내놓고 있다.
*아반떼 LPI 하이브리드 - 현대자동차가 세계
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현대자동차, 제일제당, 농심, 대한항공 등에 대한 소비자의 브랜드 인지도가 실제 브랜드 자산가치 순위보다 크게 높은 것으로 조사된 것이다. 이 같은 조사는 산업정책연구원이 소비자 설문조사를 통해 해당 브랜드의 인지도와 품질 만족도
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현대 자동차, LG전자, 대우 중공업, SKI의 80년대와 90년대의 사업재구축 현상을 살펴보면 다음과 같다.
우리 기업들은 신규사업 진출에 다각화 현상을 그룹차원의 지원 및 능력 강화에 매우 큰 비중을 두고 있음을 알 수 있다. 그렇다면, 우리 기
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차의 ‘SM5'와 현대자동차의 ’아반데XD‘ 등 거의 모든 자동차광고에 VIP마케팅이 진행 중이다.
화장품업계에서도 VIP마케팅을 활발히 진행 중인데 구매력이 높은 20대와 30대를 겨냥하고 있다. 구매빈도가 높은 고객을 대상으로 다량의 샘플 제
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현대자동차, LG전자 등을 중심으로 국내 기업의 해외 진출도 늘어났다. 그리고 선진국 시장에 맞는 가치를 창출할 수 있는 신상품 개발, 핵심 기술 개발, 고부가가치 창출의 디자인 개발 능력 그리고 브랜드 파워 향상이 경쟁의 필수 조건으로
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현대자동차에서 벨로스터 HD라는 자동차 게임 앱을 출시했다. 각 차의 종류나 색을 지정할 수 있는 것은 물론이고 내부의 가죽시트까지 색이나 운전대 강도, 왼손잡이 오른손잡이 등을 이용자가 지정할 수 있을 정도의 디테일을 자랑한다. 앱
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